حمل دریایی کانتینر کامل (FCL)
حمل دریایی کانتینر کامل از چین به امارات، عراق و کشورهای عضو GCC، با یک هماهنگکننده مشخص، پیش‌فاکتور قلمبهقلم و ثبت همه مراحل در پرونده محموله شما.
Loading…
Ports, transport modes and typical transit ranges for this lane, taken directly from our lane record.
| Route | چین ← عربستان سعودی |
|---|---|
| Lane status | Restricted |
| Origin ports | ShanghaiCNSHANingbo-ZhoushanCNNGBShenzhenCNSZXYantianCNYTNGuangzhouCNCANNanshaCNNSA |
| Destination ports | JeddahSAJEDDammamSADMM |
|---|
| Transport modes | Sea — full container (FCL) · Sea — shared container (LCL) · Sea + road (multimodal) |
|---|
| Transit: Sea — full container (FCL) | 22–38 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| Transit: Sea — shared container (LCL) | 28–45 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| Transit: Sea + road (multimodal) | 25–42 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| بنادر اصلی | بندر اسلامی جده (دریای سرخ) و بندر ملک عبدالعزیز دمام (ساحل شرقی) |
|---|
| زمان بندر به بندر | حدود ۳ تا ۵ هفته بسته به بندر و مسیر؛ تقریبی و قابل تأیید در هر رزرو |
|---|
| مسیر ۲۰۲۶ | تعلیق رزرو بنادر شرقی عربستان در برخی خطوط؛ جده یا امارات و کامیون جایگزین‌های رایج‌اند |
|---|
| گمرک | ZATCA؛ اظهارنامه در فسح توسط ترخیصکار دارای مجوز |
|---|
| انطباق | گواهی محصول و گواهی محموله سابر برای کالاهای مشمول |
|---|
| حقوق گمرکی و مالیات | تعرفه مشترک گمرکی GCC بر اساس کد HS، با نرخ بالاتر از ۵ درصد برای بسیاری از کالاها؛ مالیات بر ارزش افزوده ۱۵ درصد |
|---|
| اطلاعات تا تاریخ | ۱ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵) |
|---|
As of ۱۰ آبان ۱۴۰۵
Most lanes can be served in more than one way. The right choice depends on your deadline, budget and destination documents.
| Option | Transit (indicative) | Advantages | Trade-offs |
|---|---|---|---|
| دریا تا جده (دریای سرخ) | حدود ۳ تا ۵ هفته بندر به بندر، بسته به مبدأ و ترانشیپ | بیرون از تنگه هرمز؛ دروازه مستقیم منطقه غربی | شرایط ریسک جنگ و بیمه دریای سرخ؛ حمل جاده‌ای طولانی تا ریاض و شرق |
| دریا تا دمام (ساحل شرقی) | زمان دریایی مشابه در صورت فعال بودن سرویس، بهعلاوه تأخیر ناشی از تغییر مسیرهای ۲۰۲۶ | نزدیک‌ترین بندر به استان شرقی و حمل کوتاه تا ریاض | در سمت داخلی تنگه هرمز؛ برخی خطوط رزرو را معلق کردند و فضا و برنامه‌ها تغییر میکند |
| دریا تا امارات، سپس کامیون از غویفات–بطحا | مرحله دریایی تا امارات حدود ۲۰ تا ۳۵ روز، بهعلاوه حدود ۳ تا ۶ روز جاده‌ای تا ریاض یا دمام | انعطاف‌پذیر وقتی رزرو بنادر شرقی محدود است؛ امکان تجمیع و انبارداری در دبی | حمل تحت ضمانت گمرکی، عبور از مرز، تشریفات ترانزیت و دسترسی به کامیون |
| خرده‌بار (LCL) از طریق تجمیع‌کننده | حدود ۱ تا ۲ هفته اضافه برای تجمیع و تفکیک | پرداخت بر اساس متر مکعب برای حجم کم یا چند تأمین‌کننده | جابه‌جایی بیشتر، هزینه انبار مقصد و تاریخ‌های کمتر قابل پیش‌بینی |
دریا تا جده (دریای سرخ)
دریا تا دمام (ساحل شرقی)
دریا تا امارات، سپس کامیون از غویفات–بطحا
خرده‌بار (LCL) از طریق تجمیع‌کننده
Transit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment.
وضعیت و اطلاعات تا ۱ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵). شرایط سریع تغییر میکند؛ پیش از رزرو صفحه وضعیت مسیرها را ببینید.
بیشتر کانتینرهای چین به عربستان به بندر اسلامی جده در دریای سرخ یا بندر ملک عبدالعزیز دمام در ساحل شرقی رزرو می‌شوند و انتخاب درست به مقصد نهایی کالا در عربستان بستگی دارد.
| بندر عربستان (UN/LOCODE) | ساحل | معمولاً پوشش می‌دهد | نکته ۲۰۲۶ |
|---|---|---|---|
| بندر اسلامی جده (SAJED) | دریای سرخ | جده، مکه، مدینه و منطقه غربی | بیرون از تنگه هرمز؛ مسیرهای دریای سرخ شرایط ریسک جنگ و بیمه خاص خود را دارند |
| بندر ملک عبدالعزیز دمام (SADMM) | ساحل شرقی | دمام، الخبر، جبیل، استان شرقی و ریاض | در سمت داخلی تنگه هرمز؛ برخی خطوط رزرو بنادر شرقی عربستان را معلق کردند |
| بندر ملک عبدالله | دریای سرخ، شمال جده | منطقه غربی و مناطق صنعتی | پهلوگیری خطوط و مقررات ترانزیت را برای هر رزرو بررسی کنید |
بنادر مبدأ، قطب‌های اصلی چین هستند: شانگهای (CNSHA)، نینگبو-ژوشان (CNNGB)، شنژن و یانتیان (CNSZX، CNYTN)، گوانگژو و نانشا (CNCAN، CNNSA)، شیامن (CNXMN)، چینگدائو (CNTAO) و تیانجین شین‌گانگ (CNTXG). بنادر عربستان زیر نظر سازمان بنادر عربستان (موانی) فعالیت می‌کنند.
اختلال تنگه هرمز از حدود ۱ مارس ۲۰۲۶ (۱۰ اسفند ۱۴۰۴) این مسیر را دو بخش کرده است: دمام در سمت داخلی تنگه قرار دارد و به خطوطی وابسته است که هنوز رزرو این بنادر را می‌پذیرند، اما جده بیرون از تنگه است.
اطلاعیه تنگه هرمز را ببینید.
واردات عربستان در سامانه فسح (FASAH) و توسط ترخیصکار دارای مجوز برای یک واردکننده سعودی ترخیص میشود و کالاهای مشمول مقررات فنی پیش از حمل به گواهیهای انطباق سابر نیاز دارند.
فهرست مدارک واردات عربستان سعودی را ببینید.
مسیر را بر اساس نقطه تحویل نهایی در عربستان و سرویس‌هایی انتخاب کنید که در هفته حمل شما رزرو می‌پذیرند.
| اگر بار شما به این مقصد می‌رود… | این گزینه را بررسی کنید… |
|---|---|
| جده، مکه، مدینه یا منطقه غربی | دریا تا جده |
| دمام، الخبر، جبیل یا استان شرقی | دریا تا دمام در صورت پذیرش رزرو، در مقایسه با دریا تا امارات و سپس کامیون |
| ریاض و مرکز عربستان | دمام و کامیون، جده و یک حمل جاده‌ای طولانی، یا امارات و کامیون از گذرگاه بطحا |
| چند مقصد یا کالای چند تأمین‌کننده | تجمیع در چین یا دبی، سپس بار کامل، خرده‌بار یا کامیون |
دست‌کم دو گزینه را با تاریخ اعتبار یکسان قیمت میدهیم تا مقایسه‌ای هم‌شرایط داشته باشید.
در ۲۰۲۶ اضافه‌هزینه‌ها، مسیر انتخابی و حمل داخلی می‌توانند به اندازه نرخ پایه دریایی، هزینه تمام‌شده شما را جابه‌جا کنند.
پیش‌فاکتور شما هر ردیف را جداگانه و با تاریخ اعتبار نشان می‌دهد و هر هزینه جدید به تأیید شما نیاز دارد.
بیشتر مشکلات این مسیر از گواهیهای انطباق، تغییر مسیر و برچسب عربی ناشی میشود و برای هر کدام یک کنترل ساده وجود دارد.
| ریسک | راهکار ما |
|---|---|
| کالای مشمول بدون گواهی سابر | هنگام رزرو شمول سابر یا SFDA را برای هر کد HS بررسی و گواهی‌ها را در پرونده شما پیگیری میکنیم |
| تعلیق یا تغییر مسیر رزرو دمام | دو گزینه مسیر با تاریخ اعتبار یکسان و تأیید کتبی بندر تخلیه پیش از بارگیری |
| برچسب یا نشانه‌گذاری ناسازگار با مقررات عربستان | الزامات برچسب و نشانه‌گذاری پیش از پایان تولید برای تأمین‌کننده شما ارسال میشود |
| یکسان نبودن مشخصات گیرنده با واردکننده | پیش‌نویس بارنامه پیش از صدور با ثبت واردکننده تطبیق داده میشود |
| برنامه‌ریزی نشدن حمل طولانی تا ریاض | تحویل داخلی از ابتدا در پیش‌فاکتور می‌آید و کامیون پیش از رسیدن بار رزرو میشود |
| اضافه‌هزینه جدید یا تغییر یافته | هر هزینه جدید پیش از صدور صورت‌حساب به تأیید شما در پورتال نیاز دارد |
We don't publish fixed prices because rates change every week. These are the charges that commonly appear on this lane; your quote shows which ones apply to your shipment.
The price we quote is the price you pay. If a carrier, port or authority adds a charge later, we show it in your case file and ask for your approval before billing.
Common questions about حمل بار از چین به عربستان سعودی.
حدود سه تا پنج هفته بندر به بندر در نظر بگیرید که به بندر مبدأ، پهلوگیری کشتی در جده یا دمام و ترانشیپ بستگی دارد. در ۲۰۲۶ تغییر مسیرها و تغییر رزروها در سرویس‌های بنادر شرقی عدم قطعیت را بیشتر کرده است؛ بنابراین برای مسیر شما بازهای میدهیم و آن را در رزرو تأیید میکنیم.
برای منطقه غربی جده و برای استان شرقی دمام، به شرط پذیرش رزرو از سوی خط کشتیرانی. برای ریاض سه گزینه را مقایسه کنید: دمام و کامیون، جده و حمل طولانی جاده‌ای، یا دریا تا امارات و کامیون از گذرگاه بطحا؛ این گزینه‌ها را با تاریخ اعتبار یکسان قیمت میدهیم.
دمام در سمت داخلی تنگه هرمز است و برخی خطوط در دوره اختلال ۲۰۲۶ رزرو بنادر شرقی عربستان را معلق کردند. سرویس‌ها و پذیرش رزرو مرتب تغییر میکند؛ بنابراین صفحه وضعیت مسیرها را ببینید. پذیرش خط کشتیرانی و بندر تخلیه را پیش از بارگیری کتبی تأیید میکنیم.
اگر کد HS کالا مشمول یکی از مقررات فنی سازمان استاندارد عربستان (SASO) باشد، بله: پیش از ترخیص به گواهی انطباق محصول در سابر و گواهی محموله برای هر محموله نیاز دارید. شمول را هنگام رزرو بررسی میکنیم تا تأمین‌کننده شما گواهی‌ها و برچسب‌ها را پیش از خروج کالا از چین آماده کند.
حقوق گمرکی بر اساس کد HS طبق تعرفه مشترک گمرکی GCC گرفته میشود و عربستان برای بسیاری از کالاها نرخ بالاتر از ۵ درصد دارد و برخی را معاف کرده است. سپس ۱۵ درصد مالیات بر ارزش افزوده بر ارزش گمرکی بهعلاوه حقوق گمرکی اعمال میشود. پیش از قیمتگذاری، نرخ کالای خود را در تعرفه ZATCA بررسی کنید.
بله. بار میتواند به امارات حمل شود، در صورت نیاز نگهداری یا تجمیع شود و با کامیون از گذرگاه غویفات–بطحا به ریاض یا استان شرقی برود. مدارک عربستان و گواهیهای سابر باید پیش از حرکت کامیون آماده باشد و زمان انتظار در مرز متغیر است؛ برای همین بازهای اعلام میکنیم.
واردکننده سعودی، از طریق ترخیصکار گمرکی دارای مجوز که اظهارنامه را در فسح ثبت میکند. ما ترخیص را هماهنگ میکنیم، یکسان بودن مدارک را بررسی میکنیم و هر مرحله را در پرونده شما نشان میدهیم.
حمل دریایی کانتینر کامل از چین به امارات، عراق و کشورهای عضو GCC، با یک هماهنگکننده مشخص، پیش‌فاکتور قلمبهقلم و ثبت همه مراحل در پرونده محموله شما.
حمل دریایی حجمهای کم در کانتینر مشترک از چین به دبی و تجمیع کالای چند فروشنده در جبل علی برای امارات، عراق، کشورهای GCC یا شرق آفریقا.
حمل دریایی همراه با کامیون تحت ضمانت گمرکی یا ترانزیت مرزی: مسیر اصلی ورود به جبل علی در ۲۰۲۶ از خورفکان، فجیره یا صحار، و راهی انعطاف‌پذیر برای رسیدن به داخل عراق و کشورهای GCC.
کامیون کامل و خرده‌بار از امارات به عربستان سعودی، عمان، قطر، کویت و بحرین، با مدارک گمرکی آماده پیش از حرکت کامیون و بهروزرسانی در هر مرز.
مدارک گمرکی شما را آماده و بررسی میکنیم، حقوق گمرکی را بر اساس کد HS برآورد میکنیم و ترخیصکاران دارای مجوز را در مبدأ و مقصد هماهنگ میکنیم؛ هر مرحله در پرونده شما دیده میشود.
Next step
Share the cargo, volume and ready date. Your coordinator will compare the route options and send an itemised quote.
Restricted: extra checks apply
فعال با محدودیت. از حدود ۱ مارس ۲۰۲۶ بیشتر کشتیهای کانتینری اصلی از تنگه هرمز عبور نمیکنند و برخی خطوط رزرو برای بنادر شرقی عربستان مانند دمام را معلق کردهاند. جده در دریای سرخ برای بار مقصد عربستان همچنان گزینه‌ای فعال است و حمل دریایی تا امارات و سپس کامیون از گذرگاه غویفات–بطحا جایگزین دیگری است. بندر و مسیر را پیش از حمل کتبی تأیید میکنیم.
چینtoعربستان سعودی
حمل دریایی از چین به عربستان سعودی برای منطقه غربی به بندر جده در دریای سرخ و برای ریاض و استان شرقی به دمام می‌رود. از مارس ۲۰۲۶ برخی خطوط کشتیرانی به دلیل اختلال تنگه هرمز رزرو برای بنادر شرقی عربستان را معلق کردهاند؛ بنابراین جده را با مسیر دریایی تا امارات و سپس حمل جاده‌ای مقایسه میکنیم. کالاهای مشمول مقررات فنی پیش از حمل به گواهیهای سابر (SABER) نیاز دارند.
From
چین
To
عربستان سعودی
Transit time (indicative)
