چه چیزی تغییر کرده است؟
وضعیت در بازبینی ۱ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵): عبور منظم کشتی‌های کانتینری اصلی از تنگه هرمز از سر گرفته نشده است. بنادر داخل تنگه عمدتاً با فیدر، شاتل منطقه‌ای و حمل جاده‌ای سرویس می‌گیرند. ردیاب‌های عمومی مانند straits.live تعداد عبور روزانه را بسیار کمتر از پیش از بحران نشان می‌دهند.
| تاریخ (۲۰۲۶) | رویداد | منبع |
|---|---|---|
| حدود ۲۸ فوریه تا ۱ مارس (۹ تا ۱۰ اسفند ۱۴۰۴) | با آغاز درگیری منطقه‌ای، خطوط اصلی عبور از هرمز را متوقف می‌کنند؛ برنامه‌ها به هم می‌ریزد و کشتی‌ها در نخستین بندر در دسترس تخلیه می‌کنند | Freightos |
| ۸ مارس (۱۷ اسفند ۱۴۰۴) | بخشنامه ۰۳/۲۰۲۶ گمرک دبی حمل تحت ضمانت گمرکی از خورفکان و فجیره به جبل علی را مجاز می‌کند و جبل علی مقصد نهایی در بارنامه می‌ماند | Al Tamimi & Company |
| مارس | اضافه‌هزینه ریسک جنگ بین ۲٬۰۰۰ تا ۴٬۰۰۰ دلار برای هر TEU گزارش می‌شود | Xeneta |
| مارس تا مه | کریدور سبز دبی–عمان از طریق حتا گسترش می‌یابد و در مه کریدور شارجه–عمان باز می‌شود | The National |
| اواسط ژوئن | یک تفاهم کوتاه‌مدت عبور برخی کشتی‌ها را ممکن می‌کند؛ از اواسط ژوئیه شرایط بسته‌بودن بازمی‌گردد | گزارش‌های بازار |
| ژوئیه | Gulftainer سرویس فیدر امارات–ام‌قصر را راه‌اندازی می‌کند | Iraq Business News |
| ۲ تا ۸ اوت | میانه انتظار در لنگرگاه حدود ۹٫۲۵ روز در فجیره، ۴٫۸۱ روز در خورفکان و ۴٫۵۵ روز در صحار | Nautica Post |
| اوت | MSC پذیرش باری را که از جده عبور می‌کند، مگر با مقصد نهایی عربستان، متوقف می‌کند | Nautica Post |
زمان انتظار و اضافه‌هزینه‌ها هفته به هفته تغییر می‌کند. ارقام بالا را تصویر یک تاریخ مشخص بدانید، نه پیش‌بینی.
این تغییر برای بار شما چه معنایی دارد؟
اثر این وضعیت بر بار شما به مقصد آن بستگی دارد.
- واردات به دبی و امارات: کانتینرها معمولاً در خورفکان یا فجیره در ساحل شرقی امارات، یا در صحار عمان تخلیه و سپس با کامیون به جبل علی یا مستقیم به گیرنده می‌رسند. طبق بخشنامه ۰۳/۲۰۲۶ حمل از خورفکان یا فجیره می‌تواند تحت ضمانت گمرکی انجام شود؛ اطلاعیه حمل تحت ضمانت گمرکی را ببینید.
- صادرات و صادرات مجدد از دبی (مثلاً به شرق آفریقا): کانتینر با فیدر از جبل علی خارج می‌شود یا با کامیون به یک بندر ساحل شرقی می‌رود و آنجا بارگیری می‌شود؛ کات‌آف‌ها زودترند.
- عراق، کویت، بحرین، قطر و بنادر خلیجی عربستان: بار به فیدر، شاتل منطقه‌ای یا حمل جاده‌ای از امارات و عمان وابسته است. راه جایگزین از طریق جده با همه خطوط کشتیرانی باز نیست.
- زمان: مرحله دریایی، انتظار در لنگرگاه و یک تا چند روز حمل جاده‌ای و صف ورودی بندر را در نظر بگیرید و کل زمان را به‌صورت بازه برنامه‌ریزی کنید.
- هزینه: منتظر اضافه‌هزینه ریسک جنگ یا اضطراری، اضافه‌هزینه سوخت اضطراری و حمل جاده‌ای اضطراری باشید. برای نمونه، Emirates Line در آوریل ۲۰۲۶ مبلغ ۱٬۲۵۰ دلار برای هر کانتینر از خورفکان تا جبل علی اعلام کرد؛ خطوط دیگر نرخ متفاوتی دارند.
- بیمه: بررسی کنید پوشش بیمه بار شما ریسک جنگ را در این سفر شامل شود.
این پنج مورد را پیش از حرکت بار از مبدأ کتبی تأیید کنید:
- بندر تخلیه یا بارگیری و مقصد نهایی در بارنامه.
- چه کسی کامیون بعدی را هماهنگ می‌کند و هزینه‌اش با کیست، و مبلغ دقیق اضافه‌هزینه با تاریخ اعتبار آن.
- زمان آزاد از چه زمانی شروع می‌شود و کانتینر خالی کجا تحویل داده می‌شود.
- آیا بیمه شما ریسک جنگ را پوشش می‌دهد.
- اینویس، پکینگ‌لیست و گواهی مبدأ پیش از رسیدن بار نهایی شده باشد.
در پرونده شما در نیل اوشن، تغییر مسیر همراه با دلیل آن به‌عنوان استثنا ثبت می‌شود، همه تغییرات ETA در تاریخچه می‌ماند و هر هزینه جدید پیش از صدور صورت‌حساب به تأیید شما نیاز دارد. برای جزئیات بیشتر راهنمای اختلال تنگه هرمز: بار دبی چگونه جابه‌جا می‌شود را بخوانید و صفحه وضعیت مسیرها را ببینید.
منابع رسمی
- Freightos — Strait of Hormuz shipping impact: what you need to know(در زبانه جدید باز می‌شود)
- straits.live — Strait of Hormuz transit tracker(در زبانه جدید باز می‌شود)
- Al Tamimi & Company — UAE bonded trucking to Jebel Ali via Khorfakkan and Fujairah (Dubai Customs Notice 03/2026)(در زبانه جدید باز می‌شود)
- Xeneta — Strait of Hormuz shutdown: port congestion and schedule chaos (March 2026)(در زبانه جدید باز می‌شود)
- Nautica Post — Fujairah and Khor Fakkan congestion (14 August 2026)(در زبانه جدید باز می‌شود)
- The National — UAE–Oman trade corridors vital as Hormuz remains closed (22 May 2026)(در زبانه جدید باز می‌شود)
- Iraq Business News — Gulftainer launches UAE–Umm Qasr feeder service (2 July 2026)(در زبانه جدید باز می‌شود)
اطلاعیه‌ها خلاصه‌ای از منابع رسمی و تجربه عملیاتی ما هستند و مشاوره حقوقی محسوب نمی‌شوند؛ مقررات ممکن است در کوتاه‌مدت تغییر کند.
