حمل دریایی کانتینر کامل (FCL)
حمل دریایی کانتینر کامل از چین به امارات، عراق و کشورهای عضو GCC، با یک هماهنگ‌کننده مشخص، پیش‌فاکتور قلمبهقلم و ثبت همه مراحل در پرونده محموله شما.
Loading…
Ports, transport modes and typical transit ranges for this lane, taken directly from our lane record.
| Route | امارات متحدهٔ عربی ← تانزانیا |
|---|---|
| Lane status | Operating |
| Origin ports | Jebel AliAEJEAKhor FakkanAEKLF |
| Destination ports | Dar es SalaamTZDAR |
| Transport modes |
| Sea — full container (FCL) · Sea — shared container (LCL) · Sea + road (multimodal) |
| Transit: Sea — full container (FCL) | 14–28 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| Transit: Sea — shared container (LCL) | 20–38 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| زمان بندر به بندر | بهطور تقریبی ۱۴ تا ۲۸ روز در ۲۰۲۶، بسته به مسیر و ترانشیپ |
|---|
| بندر تانزانیا | دارالسلام (TZDAR)، زیر نظر سازمان بنادر تانزانیا |
|---|
| سامانه گمرکی | TANCIS اداره درآمد تانزانیا، از طریق پنجره واحد TeSWS |
|---|
| انطباق | گواهی انطباق TBS برای کالاهای مشمول، صادرشده پیش از حمل |
|---|
| مالیات بر ارزش افزوده | ۱۸ درصد برای واردات سرزمین اصلی؛ حقوق گمرکی طبق تعرفه مشترک EAC |
|---|
| کریدورهای ترانزیت | کریدور مرکزی (رواندا، بوروندی، کنگو، اوگاندا) و کریدور دارالسلام (زامبیا، مالاوی) |
|---|
| اطلاعات تا تاریخ | ۱ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵) |
|---|
As of ۱۰ آبان ۱۴۰۵
Most lanes can be served in more than one way. The right choice depends on your deadline, budget and destination documents.
| Option | Transit (indicative) | Advantages | Trade-offs |
|---|---|---|---|
| کانتینر کامل از جبل علی با فیدر و ترانشیپ تا دارالسلام | بهطور تقریبی ۱۶ تا ۲۸ روز | بدون مرحله جاده‌ای در امارات؛ مدارک مثل همیشه در جبل علی صادر میشود | دو کشتی و یک بندر هاب می‌تواند چند روز اضافه کند و تاریخ رسیدن را تغییر دهد |
| کامیون تا خورفکان یا فجیره، کانتینر کامل تا دارالسلام | بهطور تقریبی ۱۴ تا ۲۴ روز، بهعلاوه ۱ تا ۳ روز برای مرحله جاده‌ای | بارگیری بیرون از تنگه هرمز | هزینه کامیون، کات‌آف زودتر و مدارک ترانزیت گمرکی برای کالای منطقه آزاد |
| خرده‌بار تجمیع‌شده در جافزا | حدود ۱ تا ۲ هفته اضافه برای تجمیع | پرداخت بر اساس متر مکعب و تجمیع چند تأمین‌کننده در یک محموله | جابه‌جایی بیشتر، هزینه انبار مقصد و تاریخ‌های کمتر قابل پیش‌بینی |
| از دارالسلام به زامبیا، مالاوی یا رواندا | مرحله زمینی چند روز تا چند هفته اضافه می‌کند | یک مسیر دریایی برای چند بازار محصور در خشکی | اظهارنامه ترانزیت، ضمانت و تشریفات مرزی؛ پوشش مرحله زمینی موردی تأیید میشود |
کانتینر کامل از جبل علی با فیدر و ترانشیپ تا دارالسلام
کامیون تا خورفکان یا فجیره، کانتینر کامل تا دارالسلام
خرده‌بار تجمیع‌شده در جافزا
از دارالسلام به زامبیا، مالاوی یا رواندا
Transit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment.
وضعیت و اطلاعات تا ۱ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵). شرایط سریع تغییر می‌کند؛ پیش از رزرو صفحه وضعیت مسیرها را ببینید.
بیشتر محموله‌ها از جبل علی یا منطقه آزاد جبل علی (جافزا) بارگیری و در دارالسلام، بندر اصلی تانزانیا و نقطه شروع دو کریدور ترانزیتی داخلی، تخلیه میشوند.
| مرحله | نقاط اصلی (UN/LOCODE) | توضیح |
|---|---|---|
| مبدأ امارات | جبل علی (AEJEA) و انبارهای جافزا؛ خورفکان (AEKLF) در ساحل شرقی | در ۲۰۲۶ بسیاری از سرویسها بیرون از خلیج بارگیری میکنند یا از هاب عبور میکنند |
| بندر تانزانیا | دارالسلام (TZDAR) | زیر نظر سازمان بنادر تانزانیا |
| کریدور مرکزی | رواندا، بوروندی، شرق کنگو و اوگاندا | ترانزیت جاده‌ای تحت نظارت گمرک |
| کریدور دارالسلام | زامبیا و مالاوی | جاده، یا راه‌آهن TAZARA تا زامبیا |
برخی سرویس‌های خلیج مستقیم در دارالسلام پهلو میگیرند و برخی از یک بندر هاب عبور میکنند؛ بنابراین کشتی، بندر ترانشیپ و زمان تقریبی رسیدن را در رزرو شما تأیید میکنیم.
جبل علی داخل خلیج است و از حدود ۱ مارس ۲۰۲۶ (۱۰ اسفند ۱۴۰۴) بیشتر کشتی‌های کانتینری اصلی از تنگه هرمز عبور نکرده‌اند؛ بنابراین کانتینر مقصد تانزانیا با فیدر از جبل علی خارج میشود یا با کامیون به خورفکان یا فجیره می‌رود و آنجا بارگیری میشود.
پیش از رزرو، بندر بارگیری، کات‌آف، اینکه چه کسی کامیون ساحل شرقی را هماهنگ می‌کند و هزینه‌اش با کیست، و محل تحویل کانتینر خالی را کتبی تأیید میکنیم. کالای منطقه آزاد تحت نظارت گمرک به بندر بارگیری می‌رود، پس اظهارنامه صادرات مجدد باید پیش از حرکت کامیون آماده باشد. اطلاعیه تنگه هرمز را ببینید.
واردکننده به شناسه مالیاتی (TIN)، مدارک تجاری، گواهی انطباق TBS برای کالاهای مشمول و مجوزهای تخصصی نیاز دارد و ترخیص‌کار دارای مجوز اظهارنامه را در TANCIS ثبت می‌کند.
نرخ‌ها با قوانین مالی تانزانیا و تصمیم‌های EAC تغییر می‌کند؛ آنها را برای کدهای HS خود تأیید کنید و چک‌لیست واردات تانزانیا را ببینید.
مبدأ کالا تغییر نمی‌کند: کالای چینی که در دبی نگهداری یا تجمیع شود مبدأ چین دارد، پس گواهی مبدأ هر تأمین‌کننده را نگه دارید.
اینویس و پکینگ‌لیست برای فروش به خریدار تانزانیایی صادر میشوند و نام گیرنده و شناسه TIN باید در بارنامه، اینویس و اظهارنامه دقیقاً یکی باشد. در بار تجمیعی، پکینگ‌لیست واحد کانتینر را پیش از بارگیری با اینویس تک‌تک تأمین‌کنندگان تطبیق می‌دهیم. راهنمای صادرات مجدد از جبل علی به شرق آفریقا را ببینید.
مسیر خروج از دبی، ترانشیپ و هزینه‌های بندری و ترخیص در دارالسلام به اندازه نرخ دریایی بر هزینه تمام‌شده اثر دارند.
پیش‌فاکتور شما هر ردیف را جداگانه و با تاریخ اعتبار نشان می‌دهد و هر هزینه جدید به تأیید شما نیاز دارد.
بیشتر تأخیرها از قطعی سامانه‌ها، ناهماهنگی مدارک و زمان آزاد ناشی میشود و برای هر کدام یک کنترل ساده وجود دارد.
| ریسک | راهکار ما |
|---|---|
| قطعی TANCIS یا TeSWS: در آوریل ۲۰۲۴ قطعی بیش از یک هفته گزارش شد (The Citizen) | آن را بهعنوان مانع بیرونی در پرونده ثبت میکنیم که پشتوانه درخواست بخشودگی است |
| نرسیدن به‌موقع مجوز ترخیص به سامانه بندر | هماهنگ‌کننده شما ترخیص را با ترخیص‌کار و ترمینال پیگیری می‌کند |
| نبودن گواهی TBS هنگام رسیدن بار | کدهای HS را پیش از رزرو با فهرست کالاهای مشمول تطبیق می‌دهیم |
| اختلاف نام گیرنده یا TIN در مدارک | پیش‌نویس بارنامه را با اینویس و اظهارنامه مقایسه میکنیم |
| تغییر بندر بارگیری، ترانشیپ یا کات‌آف | هر مورد را کتبی تأیید میکنیم و با هر تغییر پرونده را به‌روز میکنیم |
We don't publish fixed prices because rates change every week. These are the charges that commonly appear on this lane; your quote shows which ones apply to your shipment.
The price we quote is the price you pay. If a carrier, port or authority adds a charge later, we show it in your case file and ask for your approval before billing.
Common questions about حمل بار از امارات به تانزانیا.
در ۲۰۲۶ بهطور تقریبی ۱۴ تا ۲۸ روز بندر به بندر، چون بسیاری از سرویسها بیرون از خلیج بارگیری میکنند یا در یک بندر هاب ترانشیپ میشوند. ترخیص در دارالسلام و حمل داخلی جداگانه اضافه میشود. کشتی، بندر ترانشیپ و زمان تقریبی رسیدن را در رزرو تأیید میکنیم.
برای واردات سرزمین اصلی ۱۸ درصد است که بر ارزش گمرکی بهعلاوه حقوق گمرکی و هر مالیات غیرمستقیم محاسبه میشود و عوارض دیگر جداگانه بر ارزش گمرکی گرفته میشود. زنگبار مقررات خودش را دارد؛ اگر کالا برای زنگبار است به ما بگویید.
خیر. فقط کالاهایی که در فهرست کالاهای مشمول اداره استاندارد تانزانیا هستند گواهی انطباق لازم دارند و این گواهی باید پیش از حمل در کشور صادرکننده صادر شود. کدهای HS شما را پیش از رزرو کانتینر با این فهرست تطبیق می‌دهیم.
به مقصد نهایی بستگی دارد: دارالسلام به تانزانیا، زامبیا، مالاوی، بوروندی و بخشی از کنگو خدمت می‌دهد و مومباسا دروازه معمول کنیا، اوگاندا و سودان جنوبی است. مسیر، زمان حمل و هزینه‌های داخلی را برای بار شما مقایسه میکنیم.
بله، بار ترانزیتی تحت نظارت گمرک در کریدورهای دارالسلام و مرکزی حمل میشود، معمولاً با اظهارنامه ترانزیت و ضمانت، و در مقصد مقررات همان کشور اعمال میشود. از هماهنگ‌کننده خود بپرسید در حال حاضر کدام مقصدهای داخلی را پوشش می‌دهیم.
ترمینالها و خطوط کشتیرانی معمولاً همچنان هزینه انبار و دموراژ میگیرند و بخشودگی به شرایط آنها بستگی دارد. قطعی را بهعنوان علت تأخیر در پرونده شما ثبت میکنیم که پشتوانه درخواست بخشودگی است و پیش از پایان زمان آزاد حاشیه زمانی نگه میداریم.
حمل دریایی کانتینر کامل از چین به امارات، عراق و کشورهای عضو GCC، با یک هماهنگ‌کننده مشخص، پیش‌فاکتور قلمبهقلم و ثبت همه مراحل در پرونده محموله شما.
حمل دریایی حجمهای کم در کانتینر مشترک از چین به دبی و تجمیع کالای چند فروشنده در جبل علی برای امارات، عراق، کشورهای GCC یا شرق آفریقا.
کالا را با تعلیق حقوق گمرکی در جبل علی نگه دارید، خریدهای چین و امارات را تجمیع کنید و با مدارک آماده مقصد، به عراق، کشورهای GCC یا شرق آفریقا دوباره صادر کنید.
انبارداری کوتاهمدت و میانمدت، تجمیع و جابه‌جایی برای صادرات مجدد در منطقه آزاد جبل علی یا سرزمین اصلی دبی، از طریق انبارهای شریک دارای مجوز.
مدارک گمرکی شما را آماده و بررسی میکنیم، حقوق گمرکی را بر اساس کد HS برآورد میکنیم و ترخیصکاران دارای مجوز را در مبدأ و مقصد هماهنگ میکنیم؛ هر مرحله در پرونده شما دیده میشود.
Next step
Share the cargo, volume and ready date. Your coordinator will compare the route options and send an itemised quote.
This lane is operating normally
فعال. جبل علی داخل خلیج است و از حدود ۱ مارس ۲۰۲۶ بیشتر کشتی‌های کانتینری اصلی از تنگه هرمز عبور نمیکنند؛ بنابراین بار تانزانیا با فیدر از جبل علی خارج میشود یا با کامیون به خورفکان یا فجیره می‌رود و آنجا بارگیری میشود و گاهی ترانشیپ دارد. بندر بارگیری و مسیر را پیش از حمل کتبی تأیید میکنیم.
امارات متحدهٔ عربیtoتانزانیا
بار از دبی به تانزانیا از راه دریا به دارالسلام می‌رود؛ بهصورت کانتینر کامل یا خردهباری که در منطقه آزاد جبل علی تجمیع شده است. زمان بندر به بندر در ۲۰۲۶ بهطور تقریبی ۱۴ تا ۲۸ روز است، چون بسیاری از سرویسها اکنون بیرون از خلیج بارگیری میکنند یا از یک بندر هاب ترانشیپ میشوند. واردکننده تانزانیایی به شناسه TIN، برای کالاهای مشمول به گواهی انطباق TBS و به ترخیص‌کار دارای مجوز برای ثبت اظهارنامه در TANCIS نیاز دارد.
From
امارات متحدهٔ عربی
To
تانزانیا
Transit time (indicative)
