حمل زمینی به کشورهای GCC
کامیون کامل و خردهبار از امارات به عربستان سعودی، عمان، قطر، کویت و بحرین، با مدارک گمرکی آماده پیش از حرکت کامیون و بهروزرسانی در هر مرز.
Loading…
Ports, transport modes and typical transit ranges for this lane, taken directly from our lane record.
| Route | امارات متحدهٔ عربی ← عربستان سعودی |
|---|---|
| Lane status | Operating |
| Origin ports | Jebel AliAEJEADubaiAEDXBKhalifa Port (Abu Dhabi)AEKHLSharjahAESHJKhor FakkanAEKLF |
| Destination ports |
| DammamSADMMJeddahSAJEDSoharOMSOHSalalahOMSLLHamad PortQAHMDShuwaikhKWSWKKhalifa Bin Salman PortBHKBS |
| Transport modes | Road — full truck (FTL) · Road — part load (LTL) · Sea — full container (FCL) |
|---|
| Transit: Road — full truck (FTL) | 1–8 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| مقصدها | عربستان سعودی، عمان، قطر، کویت و بحرین |
|---|
| گذرگاههای اصلی | امارات–عربستان: غویفات–بطحا؛ امارات–عمان: حتا، خطم ملاحه، المدام و دیگر گذرگاه‌ها؛ قطر، کویت و بحرین از مسیر عربستان |
|---|
| زمان تقریبی جادهای از دبی | مسقط حدود ۱ تا ۳ روز؛ ریاض یا دمام حدود ۳ تا ۶ روز؛ کویت حدود ۴ تا ۸ روز؛ برای هر محموله تأیید میشود |
|---|
| نوع بار | کامیون دربست (FTL) و بار خرده (LTL)، بسته به ظرفیت موجود |
|---|
| گمرک | اظهارنامه‌های صادرات، ترانزیت و واردات توسط ترخیصکاران دارای مجوز؛ فسح در عربستان |
|---|
| زمینه ۲۰۲۶ | اظهارنامه‌های امارات–عمان با انتقال بار به جاده از حدود ۱۲٬۰۰۰ (مارس) به حدود ۱۰۰٬۰۰۰ (آوریل) رسید (The National) |
|---|
| اطلاعات تا تاریخ | ۱ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵) |
|---|
As of ۱۰ آبان ۱۴۰۵
Most lanes can be served in more than one way. The right choice depends on your deadline, budget and destination documents.
| Option | Transit (indicative) | Advantages | Trade-offs |
|---|---|---|---|
| کامیون دربست (FTL) | حدود ۱ تا ۸ روز درب به درب، بسته به مقصد و مرزها | معمولاً در مرز سریع‌تر و ساده‌تر از بار خرده؛ یک کامیون از بارگیری تا تحویل | پرداخت برای کل کامیون صرف‌نظر از حجم؛ صف مرزی و دسترسی به کامیون متغیر است |
| بار خرده (LTL) | طولانی‌تر از FTL چون بارها تجمیع میشوند؛ بسته به ظرفیت | پرداخت فقط برای فضای استفاده‌شده در محموله‌های کوچک | فقط در برخی مسیرها؛ جابه‌جایی بیشتر و تاریخ‌های کمتر قابل پیش‌بینی |
| فیدر دریایی از جبل علی به بنادر کشورهای GCC | بسته به برنامه فیدر و پذیرش فعلی رزرو | مناسب بار کانتینری در صورت پذیرش رزرو از سوی خطوط | برخی خطوط در ۲۰۲۶ رزرو برای کویت، قطر، بحرین و بنادر شرقی عربستان را معلق کردند |
| صادرات مجدد از JAFZA با کامیون | انبارداری به اندازه نیاز، سپس مرحله جادهای | حقوق گمرکی امارات معلق می‌ماند؛ امکان تجمیع و انبارداری پیش از ارسال | به اظهارنامه صادرات مجدد یا ترانزیت و مدارک لازم برای هر کشور مسیر نیاز دارد |
کامیون دربست (FTL)
بار خرده (LTL)
فیدر دریایی از جبل علی به بنادر کشورهای GCC
صادرات مجدد از JAFZA با کامیون
Transit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment.
وضعیت و اطلاعات تا ۱ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵). شرایط مرزها سریع تغییر می‌کند؛ پیش از رزرو صفحه وضعیت مسیرها را ببینید.
به هر پنج کشور دیگر GCC میتوان از امارات و از گذرگاههای رسمی زمینی بار فرستاد: عمان و عربستان سعودی با امارات مرز مشترک دارند و قطر، کویت و بحرین از مسیر عربستان در دسترس‌اند.
| مقصد | گذرگاه معمول از امارات | زمان تقریبی درب به درب از دبی | بندر اصلی (UN/LOCODE) |
|---|---|---|---|
| عمان (مسقط، صحار، صلاله) | حتا، خطم ملاحه، المدام و دیگر گذرگاههای امارات–عمان | حدود ۱ تا ۳ روز تا مسقط یا صحار؛ تا صلاله بیشتر | صحار (OMSOH)، صلاله (OMSLL) |
| عربستان سعودی (ریاض، دمام، جده) | غویفات (امارات) – بطحا (عربستان) | حدود ۳ تا ۶ روز تا ریاض یا دمام؛ تا جده بیشتر | دمام (SADMM)، جده (SAJED) |
| قطر (دوحه) | از مسیر عربستان، سپس سلوی – ابوسمره | حدود ۳ تا ۶ روز | بندر حمد (QAHMD) |
| کویت | از مسیر عربستان | حدود ۴ تا ۸ روز | شویخ (KWSWK) |
| بحرین | از مسیر عربستان و پل ملک فهد | حدود ۳ تا ۶ روز | خلیفه بن سلمان (BHKBS) |
این زمان‌ها بازه‌های برنامه‌ریزی و شامل تشریفات مرزی‌اند، با صف مرزی، تعطیلات و بازرسی تغییر میکنند و برای هر محموله تأیید میشوند.
از حدود ۱ مارس ۲۰۲۶ (۱۰ اسفند ۱۴۰۴) بیشتر کشتی‌های کانتینری اصلی از تنگه هرمز دوری کرده‌اند؛ بنابراین مسیرهای جادهای به یکی از راه‌های اصلی جابه‌جایی بار میان امارات و همسایگانش تبدیل شده است.
روزنامه The National گزارش داد اظهارنامه‌های گمرکی در کریدورهای امارات–عمان از حدود ۱۲٬۰۰۰ در مارس ۲۰۲۶ به حدود ۱۰۰٬۰۰۰ در ماه بعد رسید و این کریدورها را برای کالاهای ضروری حیاتی توصیف کرد (The National). اطلاعیه‌های خطوط کشتیرانی هم از تعلیق رزرو برای کویت، قطر، بحرین و بنادر شرقی عربستان خبر دادند که بار بیشتری را به سمت کامیون برد. حجم بالاتر یعنی دسترسی به کامیون و صف مرزی سریع تغییر می‌کند؛ برای همین زود رزرو میکنیم و تاریخ پیش‌بینی‌شده عبور از مرز را در پرونده شما ثبت میکنیم. اطلاعیه تنگه هرمز را ببینید.
حمل جادهای امارات–عربستان از گذرگاه غویفات–بطحا انجام میشود و در طرف عربستان، واردکننده ثبت‌شده، اظهارنامه فسح و برای کالاهای مشمول، گواهی‌های سابر لازم است.
فهرست مدارک واردات عربستان سعودی و برای بار چین، حمل بار از چین به عربستان سعودی را ببینید.
عمان کوتاه‌ترین و پرترددترین مسیر جادهای GCC از امارات است و چند گذرگاه از جمله حتا، خطم ملاحه و المدام دارد.
به گزارش The National، «کریدور سبز» امارات–عمان در ۲۰۲۶ عبور بارهای تأییدشده با مدارک دیجیتال را آسان‌تر کرد. مالیات بر ارزش افزوده عمان ۵ درصد است و اظهارنامه‌های واردات نزد گمرک عمان ثبت میشوند. صحار در دوره اختلال، بندر تخلیه برخی بارهای مقصد دبی هم هست؛ حمل بار از چین به امارات را ببینید.
کامیون‌های مقصد قطر، کویت و بحرین بهصورت ترانزیت از عربستان عبور میکنند؛ بنابراین هر محموله هم تشریفات ترانزیت عربستان و هم ترخیص واردات کشور مقصد را لازم دارد.
کشورهای GCC قانون و تعرفه گمرکی مشترک دارند، اما هر کشور همچنان اظهارنامه، بازرسی و مالیات خود را اجرا می‌کند.
| وضعیت | معمولاً چه اعمال میشود | چه چیزی را باید تأیید کرد |
|---|---|---|
| کالای دارای مبدأ ملی یکی از کشورهای GCC و گواهی مبدأ معتبر GCC | میتواند میان کشورهای عضو از معافیت حقوق گمرکی استفاده کند | گواهی و قواعد مبدأ برای کالای شما |
| کالای خارجی که پیش‌تر در امارات ترخیص شده | ممکن است در مقصد با تسویه حقوق گمرکی یا تشریفات اضافه روبه‌رو شود | نوع اظهارنامه و رفتار گمرکی، با ترخیصکاران |
| کالای JAFZA که با کامیون صادرات مجدد میشود | با اظهارنامه صادرات مجدد یا ترانزیت از امارات خارج میشود و حقوق گمرکی در مقصد تعیین میشود | مدارک ترانزیت برای هر کشور مسیر |
| کالاهای مشمول مقررات | مقررات انطباق و مجوز کشور مقصد، مانند سابر در عربستان، اعمال میشود | آماده بودن گواهی‌ها پیش از بارگیری کامیون |
نرخ مالیات بر ارزش افزوده هم متفاوت است: برای نمونه ۵ درصد در امارات و عمان، ۱۵ درصد در عربستان و ۱۰ درصد در بحرین؛ وضعیت فعلی را از سازمان مالیاتی کشور مقصد بپرسید. رفتار گمرکی هر محموله را پیش از بارگیری با ترخیصکاران دارای مجوز تأیید میکنیم تا حقوق گمرکی و مالیات بهصورت برآورد در برگه هزینه بیاید، نه بهصورت هزینه غافلگیرکننده. حمل جادهای به کشورهای GCC و ترانزیت و صادرات مجدد را ببینید.
بیشتر مشکلات حمل جادهای GCC از انتظار در مرز، مدارک و دسترسی به کامیون ناشی میشود و برای هر کدام یک کنترل ساده وجود دارد.
| ریسک | راهکار ما |
|---|---|
| صف طولانی در مرز | تاریخ پیش‌بینی‌شده عبور در پرونده شما ثبت میشود و حاشیه زمانی در بازه حمل در نظر گرفته میشود |
| یکسان نبودن مدارک در مرز | اینویس، پکینگ‌لیست، گواهی مبدأ و اظهارنامه‌ها پیش از بارگیری با هم تطبیق داده میشوند |
| کالای مشمول بدون گواهی کشور مقصد | سابر، SFDA یا دیگر مجوزها هنگام رزرو برای هر کد HS بررسی میشود |
| کمبود کامیون در زمان اوج | کامیون زود رزرو و نوع آن برای بار شما تأیید میشود |
| هزینه توقف کامیون | ساعتهای آزاد کتبی توافق میشود و پیش از افزودن هر هزینه توقف به شما اطلاع میدهیم |
| آخر هفته، عید و تعطیلات رسمی | تاریخ بارگیری و عبور از مرز بر اساس روزهای کاری مرز برنامه‌ریزی میشود |
We don't publish fixed prices because rates change every week. These are the charges that commonly appear on this lane; your quote shows which ones apply to your shipment.
The price we quote is the price you pay. If a carrier, port or authority adds a charge later, we show it in your case file and ask for your approval before billing.
Common questions about حمل بار از امارات به کشورهای GCC.
حدود سه تا شش روز درب به درب، همراه با تشریفات مرزی غویفات–بطحا، در نظر بگیرید. صف، تعطیلات و بازرسی می‌توانند زمان را بیشتر کنند؛ بنابراین هنگام رزرو کامیون بازه را تأیید میکنیم و هر عبور از مرز را در پرونده شما ثبت میکنیم.
معمولاً حدود یک تا سه روز درب به درب از گذرگاههایی مانند حتا، خطم ملاحه یا المدام. کریدورهای امارات–عمان از مارس ۲۰۲۶ بسیار شلوغتر شدهاند؛ بنابراین زمان مرزی متغیر است و بازه را برای هر محموله تأیید میکنیم.
بله. کامیونها بهصورت ترانزیت از عربستان عبور میکنند و سپس از سلوی–ابوسمره وارد قطر، از یکی از گذرگاههای عربستان–کویت وارد کویت یا از پل ملک فهد وارد بحرین میشوند. هر محموله هم تشریفات ترانزیت عربستان و هم ترخیص واردات مقصد را لازم دارد که پیش از بارگیری با ترخیصکاران دارای مجوز آماده میکنیم.
به کالا، مبدأ آن و نوع اظهارنامه بستگی دارد. کالای دارای مبدأ GCC و گواهی مبدأ معتبر میتواند از معافیت استفاده کند، اما کالای دارای مبدأ خارجی ممکن است با تسویه حقوق گمرکی یا تشریفات اضافه روبه‌رو شود. رفتار گمرکی را پیش از بارگیری با ترخیصکاران دارای مجوز تأیید میکنیم.
بله. کالای منطقه آزاد جبل علی میتواند با اظهارنامه صادرات مجدد یا ترانزیت خارج شود و با کامیون به مقصد برود، جایی که حقوق گمرکی و مالیات واردات تعیین میشود. انبارداری را از طریق انبارهای شریک دارای مجوز هماهنگ میکنیم و مدارک ترانزیت هر کشور مسیر را آماده میکنیم.
سابر سامانه آنلاین انطباق عربستان سعودی است. کالاهای مشمول پیش از ترخیص به گواهی محصول و گواهی محموله نیاز دارند؛ بنابراین کدهای HS خود را پیش از حرکت کامیون از امارات بررسی کنید.
توقف و دلیل آن را در پرونده شما ثبت میکنیم. انتظار بیش از ساعتهای آزاد توافقشده طبق شرایط پیشفاکتور بهصورت روزانه محاسبه میشود و پیش از افزودن هر هزینه توقف به شما اطلاع میدهیم.
کامیون کامل و خردهبار از امارات به عربستان سعودی، عمان، قطر، کویت و بحرین، با مدارک گمرکی آماده پیش از حرکت کامیون و بهروزرسانی در هر مرز.
حمل دریایی همراه با کامیون تحت ضمانت گمرکی یا ترانزیت مرزی: مسیر اصلی ورود به جبل علی در ۲۰۲۶ از خورفکان، فجیره یا صحار، و راهی انعطافپذیر برای رسیدن به داخل عراق و کشورهای GCC.
کالا را با تعلیق حقوق گمرکی در جبل علی نگه دارید، خریدهای چین و امارات را تجمیع کنید و با مدارک آماده مقصد، به عراق، کشورهای GCC یا شرق آفریقا دوباره صادر کنید.
انبارداری کوتاهمدت و میانمدت، تجمیع و جابه‌جایی برای صادرات مجدد در منطقه آزاد جبل علی یا سرزمین اصلی دبی، از طریق انبارهای شریک دارای مجوز.
مدارک گمرکی شما را آماده و بررسی میکنیم، حقوق گمرکی را بر اساس کد HS برآورد میکنیم و ترخیصکاران دارای مجوز را در مبدأ و مقصد هماهنگ میکنیم؛ هر مرحله در پرونده شما دیده میشود.
Next step
Share the cargo, volume and ready date. Your coordinator will compare the route options and send an itemised quote.
This lane is operating normally
فعال. حمل جادهای از امارات به عربستان سعودی، عمان، قطر، کویت و بحرین از گذرگاههای رسمی انجام میشود. از زمان آغاز اختلال تنگه هرمز در مارس ۲۰۲۶، حجم حمل جادهای و زمان انتظار در مرزها بیشتر از معمول بوده و برخی خطوط رزرو دریایی به بنادر این حوزه را محدود کرده‌اند؛ بنابراین برای هر محموله دسترسی به کامیون و بازه زمانی حمل را تأیید میکنیم.
امارات متحدهٔ عربیtoعربستان سعودی
حمل جادهای در ۲۰۲۶ به یکی از راه‌های اصلی جابه‌جایی بار از امارات به دیگر کشورهای GCC تبدیل شده است: به عمان از گذرگاههای حتا، خطم ملاحه یا المدام، به عربستان سعودی از غویفات–بطحا، و از مسیر عربستان به قطر، کویت و بحرین. زمان تقریبی درب به درب از دبی از حدود ۱ تا ۳ روز تا مسقط تا ۴ تا ۸ روز تا کویت است. هر کشور همچنان اظهارنامه، بازرسی و مقررات مالیاتی خود را دارد.
From
امارات متحدهٔ عربی
To
عربستان سعودی
Transit time (indicative)
