حمل دریایی کانتینر کامل (FCL)
حمل دریایی کانتینر کامل از چین به امارات، عراق و کشورهای عضو GCC، با یک هماهنگکننده مشخص، پیشفاکتور قلمبهقلم و ثبت همه مراحل در پرونده محموله شما.
Loading…
Ports, transport modes and typical transit ranges for this lane, taken directly from our lane record.
| Route | چین ← امارات متحدهٔ عربی |
|---|---|
| Lane status | Restricted |
| Origin ports | ShanghaiCNSHANingbo-ZhoushanCNNGBShenzhenCNSZXYantianCNYTNGuangzhouCNCANNanshaCNNSA |
| Destination ports | Jebel AliAEJEAKhor FakkanAEKLFKhalifa Port (Abu Dhabi)AEKHLSharjahAESHJSoharOMSOH |
|---|
| Transport modes | Sea — full container (FCL) · Sea — shared container (LCL) · Sea + road (multimodal) |
|---|
| Transit: Sea — full container (FCL) | 20–35 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| Transit: Sea — shared container (LCL) | 25–42 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| زمان بندر به بندر در سرویس مستقیم | حدود ۳ تا ۴ هفته پیش از ۲۰۲۶؛ تغییر مسیرها اکنون چند روز اضافه میکند |
|---|
| حقوق گمرکی امارات | معمولاً ۵ درصد ارزش CIF؛ معافیت‌ها و نرخ‌های بالاتر هم وجود دارد |
|---|
| مالیات بر ارزش افزوده واردات | ۵ درصد، زیر نظر سازمان مالیات فدرال |
|---|
| اظهار گمرکی | به‌صورت الکترونیکی توسط ترخیص‌کار دارای مجوز از طریق Dubai Trade |
|---|
| مسیر ۲۰۲۶ | تخلیه در خورفکان، فجیره یا صحار و سپس کامیون تحت ضمانت گمرکی تا جبل علی (بخشنامه ۰۳/۲۰۲۶) |
|---|
| گزینه منطقه آزاد | انبار در JAFZA با تعلیق حقوق گمرکی تا واردات یا صادرات مجدد |
|---|
| اطلاعات تا تاریخ | ۱ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵) |
|---|
As of ۱۰ آبان ۱۴۰۵
Most lanes can be served in more than one way. The right choice depends on your deadline, budget and destination documents.
| Option | Transit (indicative) | Advantages | Trade-offs |
|---|---|---|---|
| دریا تا خورفکان یا فجیره، کامیون تحت ضمانت تا جبل علی | ۲۰ تا ۳۵ روز به‌علاوه انتظار در لنگرگاه | مسیر استاندارد ۲۰۲۶؛ جبل علی مقصد نهایی بارنامه می‌ماند | صف لنگرگاه، کمبود کامیون و اضافههزینه حمل جادهای اضطراری |
| دریا تا صحار (عمان)، کامیون تا امارات | مرحله دریایی مشابه، به‌علاوه تشریفات مرزی | ظرفیت اضافه وقتی بنادر ساحل شرقی امارات شلوغ‌اند | دو گمرک و صف در گذرگاه‌های مرزی مانند حتا |
| ترخیص در بندر ساحل شرقی و تحویل مستقیم | مرحله جادهای تا جبل علی حذف میشود | مناسب گیرندگان در شارجه و امارات شمالی | حقوق گمرکی و مالیات در بندر تخلیه پرداخت میشود؛ برای بار JAFZA یا صادرات مجدد مناسب نیست |
| خردهبار (LCL) از طریق تجمیع‌کننده | حدود ۱ تا ۲ هفته اضافه برای تجمیع و تفکیک | پرداخت بر اساس متر مکعب برای حجم کم یا چند تأمینکننده | جابه‌جایی بیشتر، هزینه انبار مقصد و تاریخ‌های کمتر قابل پیش‌بینی |
دریا تا خورفکان یا فجیره، کامیون تحت ضمانت تا جبل علی
دریا تا صحار (عمان)، کامیون تا امارات
ترخیص در بندر ساحل شرقی و تحویل مستقیم
خردهبار (LCL) از طریق تجمیع‌کننده
Transit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment.
وضعیت و اطلاعات تا ۱ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۰ آبان ۱۴۰۵). شرایط سریع تغییر میکند؛ پیش از رزرو صفحه وضعیت مسیرها را ببینید.
بیشتر محموله‌ها از قطب‌های اصلی کانتینری شرق، جنوب و شمال چین بارگیری و به مقصد جبل علی، بزرگ‌ترین بندر کانتینری امارات، رزرو می‌شوند.
| منطقه مبدأ | بنادر اصلی (UN/LOCODE) | مناطق رایج تأمین‌کنندگان |
|---|---|---|
| شرق چین | شانگهای (CNSHA)، نینگبو-ژوشان (CNNGB) | شانگهای، ژجیانگ (از جمله ییوو)، جیانگسو |
| جنوب چین | شنژن و یانتیان (CNSZX، CNYTN)، گوانگژو و نانشا (CNCAN، CNNSA)، شیامن (CNXMN) | گوانگدونگ، فوجیان |
| شمال چین | چینگدائو (CNTAO)، تیانجین شین‌گانگ (CNTXG) | شاندونگ، هبی، تیانجین |
در سمت امارات، بار به مقصد جبل علی (AEJEA)، بندر خلیفه ابوظبی (AEKHL) یا شارجه (AESHJ) رزرو میشود. در ۲۰۲۶ اغلب ابتدا در خورفکان (AEKLF) یا فجیره در ساحل شرقی امارات، یا در صحار عمان (OMSOH) تخلیه میشود.
از حدود ۱ مارس ۲۰۲۶ بیشتر کشتی‌های کانتینری اصلی از تنگه هرمز عبور نکرده‌اند؛ بنابراین جبل علی اکنون عمدتاً از طریق بنادر بیرون از تنگه و یک مرحله حمل جادهای در دسترس است.
بخشنامه ۰۳/۲۰۲۶ گمرک دبی (۸ مارس ۲۰۲۶ / ۱۷ اسفند ۱۴۰۴) اجازه می‌دهد کانتینرهایی که در خورفکان یا فجیره تخلیه می‌شوند با کامیون تحت ضمانت گمرکی به جبل علی بروند و جبل علی همچنان مقصد نهایی در بارنامه بماند (Al Tamimi & Co). میانه زمان انتظار در لنگرگاه در هفته اول اوت ۲۰۲۶ حدود ۹ روز در فجیره و حدود ۵ روز در خورفکان و صحار گزارش شد (Nautica Post) و این ارقام هفته به هفته تغییر میکند. اطلاعیه تنگه هرمز و اطلاعیه حمل تحت ضمانت گمرکی را ببینید.
اظهار واردات در امارات به‌صورت الکترونیکی و از طریق ترخیص‌کار دارای مجوز انجام میشود و حقوق گمرکی معمولاً ۵ درصد ارزش CIF به‌علاوه ۵ درصد مالیات بر ارزش افزوده واردات است.
مقررات را گمرک دبی و سازمان مالیات فدرال تعیین می‌کنند؛ فهرست مدارک واردات امارات را ببینید.
در ۲۰۲۶، اضافه‌هزینه‌ها و حمل جادهای بعدی می‌توانند به اندازه نرخ پایه دریایی، هزینه تمام‌شده شما را جابهجا کنند.
این ارقام نمونه‌های گزارش‌شده بازار است، نه نرخ‌های ما. پیشفاکتور شما هر ردیف را جداگانه و با تاریخ اعتبار نشان می‌دهد.
بیشتر مشکلات این مسیر از تغییر مسیر، دیر رسیدن مدارک و زمان آزاد ناشی میشود و برای هر کدام یک کنترل ساده وجود دارد.
| ریسک | راهکار ما |
|---|---|
| تخلیه در بندری غیر از برنامه | بندر تخلیه و حمل جادهای بعدی را پیش از بارگیری کتبی تأیید میکنیم |
| شروع زمان آزاد از بندر ساحل شرقی | از خط می‌پرسیم دموراژ از چه زمانی شروع میشود و در برگه هزینه ثبت میکنیم |
| آماده نبودن مدارک هنگام رسیدن | اینویس، پکینگ‌لیست و گواهی مبدأ نهایی پیش از رسیدن کشتی |
| اضافههزینه جدید یا تغییر یافته | هر هزینه جدید پیش از صدور صورت‌حساب به تأیید شما در پورتال نیاز دارد |
| تغییر دپوی عودت کانتینر خالی | دپو را پیش از تحویل‌گیری کانتینر تأیید میکنیم |
We don't publish fixed prices because rates change every week. These are the charges that commonly appear on this lane; your quote shows which ones apply to your shipment.
The price we quote is the price you pay. If a carrier, port or authority adds a charge later, we show it in your case file and ask for your approval before billing.
Common questions about حمل بار از چین به امارات.
پیش از ۲۰۲۶ سرویسهای مستقیم از بنادر اصلی چین تا جبل علی معمولاً حدود سه تا چهار هفته بندر به بندر طول میکشید. اکنون تغییر مسیر از خورفکان، فجیره یا صحار، انتظار در لنگرگاه و حمل جادهای تحت ضمانت چند روز اضافه میکند؛ بنابراین بازهای میدهیم که به خط، جفت بندر و فصل بستگی دارد و آن را در رزرو تأیید میکنیم.
معمولاً از نظر اسناد بله: طبق بخشنامه ۰۳/۲۰۲۶ گمرک دبی، بارنامه میتواند جبل علی را مقصد نهایی نگه دارد، در حالی که کانتینر در خورفکان یا فجیره تخلیه و تحت ضمانت گمرکی با کامیون منتقل میشود. بندر تخلیه، حمل بعدی و زمان شروع روزهای آزاد را پیش از بارگیری تأیید میکنیم.
یا خط کشتیرانی کانتینر را با بارنامه خودش جابهجا میکند و اضافههزینه حمل جادهای اضطراری میگیرد، یا حمل از طرف صاحب کالا هماهنگ میشود. پیشفاکتور شما مشخص میکند کدام حالت برقرار است، مبلغ و اعتبار آن چیست و هر تغییر بعدی به تأیید شما نیاز دارد.
حقوق گمرکی امارات طبق تعرفه مشترک گمرکی کشورهای GCC معمولاً ۵ درصد ارزش CIF است و برای برخی کالاها معافیت یا نرخ بالاتر وجود دارد؛ ۵ درصد مالیات بر ارزش افزوده واردات هم اعمال میشود. کالایی که در JAFZA نگهداری و دوباره صادر شود معمولاً حقوق گمرکی امارات نمی‌پردازد.
پیشفاکتورهای همشرایط را مقایسه کنید: نقطه سربهسر برای کانتینر ۲۰ فوت اغلب حدود ۱۲ تا ۱۸ متر مکعب است، اما هزینههای خردهبار در مقصد بسیار متفاوت است. اگر از چند تأمینکننده خرید میکنید، تجمیع آنها در یک کانتینر میتواند از چند محموله خردهبار بهصرفهتر باشد. راهنمای FCL یا LCL ما را ببینید.
بله. کالا میتواند بدون پرداخت حقوق گمرکی امارات وارد JAFZA شود، نگهداری، کنترل یا تجمیع شود و با اظهارنامه صادرات مجدد به عراق، کشورهای GCC یا شرق آفریقا برود. انبارداری را از طریق انبارهای شریک دارای مجوز هماهنگ میکنیم و مرحله بعدی حمل را در همان پرونده برنامهریزی میکنیم.
حمل دریایی کانتینر کامل از چین به امارات، عراق و کشورهای عضو GCC، با یک هماهنگکننده مشخص، پیشفاکتور قلمبهقلم و ثبت همه مراحل در پرونده محموله شما.
حمل دریایی حجمهای کم در کانتینر مشترک از چین به دبی و تجمیع کالای چند فروشنده در جبل علی برای امارات، عراق، کشورهای GCC یا شرق آفریقا.
حمل دریایی همراه با کامیون تحت ضمانت گمرکی یا ترانزیت مرزی: مسیر اصلی ورود به جبل علی در ۲۰۲۶ از خورفکان، فجیره یا صحار، و راهی انعطافپذیر برای رسیدن به داخل عراق و کشورهای GCC.
مدارک گمرکی شما را آماده و بررسی میکنیم، حقوق گمرکی را بر اساس کد HS برآورد میکنیم و ترخیصکاران دارای مجوز را در مبدأ و مقصد هماهنگ میکنیم؛ هر مرحله در پرونده شما دیده میشود.
انبارداری کوتاهمدت و میانمدت، تجمیع و جابه‌جایی برای صادرات مجدد در منطقه آزاد جبل علی یا سرزمین اصلی دبی، از طریق انبارهای شریک دارای مجوز.
Next step
Share the cargo, volume and ready date. Your coordinator will compare the route options and send an itemised quote.
Restricted: extra checks apply
فعال با محدودیت. از حدود ۱ مارس ۲۰۲۶ بیشتر کشتی‌های کانتینری اصلی از تنگه هرمز عبور نمیکنند؛ بنابراین بار مقصد دبی معمولاً در خورفکان، فجیره یا صحار تخلیه و طبق بخشنامه ۰۳/۲۰۲۶ گمرک دبی با کامیون تحت ضمانت گمرکی به جبل علی منتقل میشود. زمان حمل طولانیتر و کمتر قابل پیش‌بینی است و اضافههزینههای جداگانه دارد؛ بندر تخلیه را پیش از حمل کتبی تأیید میکنیم.
چینtoامارات متحدهٔ عربی
حمل دریایی از چین به امارات معمولاً از شانگهای، نینگبو، شنژن یا چینگدائو به جبل علی انجام میشود و پیش از ۲۰۲۶ در سرویسهای مستقیم حدود سه تا چهار هفته بندر به بندر طول میکشید. از حدود مارس ۲۰۲۶ بیشتر کشتی‌های اصلی از تنگه هرمز عبور نمیکنند؛ بنابراین بار دبی اغلب در خورفکان، فجیره یا صحار تخلیه و طبق بخشنامه ۰۳/۲۰۲۶ گمرک دبی با کامیون تحت ضمانت گمرکی به جبل علی میرود که چند روز و چند هزینه اضافه به همراه دارد.
From
چین
To
امارات متحدهٔ عربی
Transit time (indicative)
