The essentials at a glance. Figures marked as indicative depend on the carrier, season and cargo, and are confirmed in your quote.
| تجهیزات | 20GP، 40GP، 40HC؛ کانتینر یخچالی، روباز و فلت‌رک در صورت درخواست |
|---|---|
| مبدأهای اصلی | شانگهای، نینگبو، شنژن (یانتیان)، گوانگژو (نانشا)، چینگدائو، تیانجین، شیامن |
| مقصدهای اصلی | جبل علی و خورفکان (امارات)، امقصر (عراق)، دمام و جده (عربستان سعودی) و دیگر بنادر کشورهای GCC |
| زمان تقریبی حمل چین ← امارات | حدود ۲۰ تا ۳۵ روز بندر به بندر در ۲۰۲۶، شامل تخلیه در سواحل شرقی و حمل تحت ضمانت گمرکی؛ بسته به خط کشتیرانی و فصل متغیر است |
| زمان تقریبی حمل چین ← امقصر | حدود ۲۵ تا ۴۰ روز بندر به بندر (بازه‌های منتشرشده)؛ برای هر رزرو تأیید میشود |
| مهلت رایگان در مقصد | خط کشتیرانی برای هر بندر و نوع کانتینر تعیین می‌کند؛ در برگه هزینه شما نوشته میشود |
| تغییر قیمت | فقط با تأیید شما و با ذکر دلیل برای هر قلم جدید |
|---|
| تاریخ اطلاعات | ۱ نوامبر ۲۰۲۶ |
|---|
As of ۱۰ آبان ۱۴۰۵
These are the same stages you will see in your case file in the customer portal.
بار، مسیر و زمانبندی را بررسی میکنیم و پیش از قیمتدهی، طرفها و کالا را غربال میکنیم.
پیشفاکتور قلمبهقلم دریافت میکنید و آن را در پرتال یا واتس‌اپ تأیید میکنید.
شما یا فروشنده، فاکتور، لیست بستهبندی و دیگر مدارک را در پرونده بارگذاری میکنید.
رزرو را نزد خط کشتیرانی انجام میدهیم و شماره رزرو، کشتی و مهلتهای نهایی را ثبت میکنیم.
کانتینر تحویل گرفته، پر و ترخیص صادراتی میشود و شما پیشنویس بارنامه را تأیید میکنید.
تغییرات زمان رسیدن، بندر تخلیه و تاریخ شروع مهلت رایگان را ثبت میکنیم.
حقوق گمرکی را تأیید میکنید، بار ترخیص و تحویل میشود، رسید تحویل بارگذاری و پرونده بسته میشود.
Your quote itemises every charge, so you can see exactly what is covered before you approve it.
FCL معمولاً وقتی بهتر است که بار شما بیشتر حجم یک کانتینر را پر کند یا باید از مبدأ تا مقصد پلمب‌شده حمل شود.
بیشتر بارها با کانتینرهای خشک استاندارد ۲۰ فوت، ۴۰ فوت یا ۴۰ فوت های‌کیوب حمل می‌شوند و تجهیزات ویژه برای هر محموله جداگانه رزرو میشود.
| کانتینر | ظرفیت اسمی | بارگیری عملی (معمول) | کاربرد رایج |
|---|---|---|---|
| 20GP | حدود ۳۳ متر مکعب | ۲۵ تا ۲۸ متر مکعب | بار سنگین و فشرده: کاشی، فولاد، قطعات ماشین‌آلات |
| 40GP | حدود ۶۷ متر مکعب | ۵۵ تا ۵۸ متر مکعب | بار عمومی، مبلمان |
| 40HC | حدود ۷۶ متر مکعب | ۶۵ تا ۶۸ متر مکعب | بار سبک و حجیم |
| یخچالی، روباز، فلت‌رک | متغیر | متغیر | بار نیازمند کنترل دما یا بار خارج از ابعاد |
ابعاد بیرونی طبق استاندارد ISO 668 است، اما ابعاد داخلی، وزن خالی و حداکثر وزن ناخالص در هر کانتینر کمی فرق دارد؛ به همین دلیل مشخصات خط کشتیرانی و محدودیت وزن جاده‌ای در مسیر تحویل را بررسی میکنیم. ابعاد و ظرفیت کانتینر را ببینید.
از حدود ۱ مارس ۲۰۲۶ بیشتر کشتی‌های کانتینری اصلی از تنگه هرمز عبور نکرده‌اند؛ بنابراین بسیاری از کانتینرهای مقصد دبی در سواحل شرقی امارات یا در عمان تخلیه و از راه زمینی به جبل علی برده می‌شوند.
طبق بخشنامه ۰۳/۲۰۲۶ گمرک دبی (۸ مارس ۲۰۲۶)، کانتینری که در خورفکان یا فجیره تخلیه شود می‌تواند با کامیون و تحت ضمانت گمرکی به جبل علی برود و جبل علی همچنان مقصد نهایی بارنامه باقی می‌ماند (Al Tamimi & Company). این یعنی یک مرحله حمل زمینی، احتمال انتظار در لنگرگاه و سرشارژهایی مانند ریسک جنگ یا حمل زمینی اضطراری. پیش از حرکت بار از مبدأ، بندر تخلیه، مسئول حمل زمینی بعدی، زمان شروع مهلت رایگان و محل تحویل کانتینر خالی را تأیید میکنیم. صفحه وضعیت مسیرها وضعیت تاریخ‌دار هر مسیر را نشان می‌دهد.
هر قلم با برچسب «شامل»، «برآوردی» یا «به هزینه واقعی» مشخص میشود و هیچ هزینه تازه‌ای بدون تأیید شما اضافه نمی‌شود.
| بخش هزینه | نمونه‌ها | نحوه نمایش |
|---|---|---|
| مبدأ | جمعآوری بار، ترخیص صادراتی، هزینه ترمینال مبدأ | شامل یا برآوردی، بسته به اینکوترمز |
| کرایه دریایی | نرخ پایه هر کانتینر | شامل، با تاریخ اعتبار |
| سرشارژها | سوخت، ریسک جنگ، حمل زمینی اضطراری | قلم جداگانه با دلیل و مدت اعتبار |
| مقصد | هزینه ترمینال، دستور تحویل (D/O)، حمل تحت ضمانت گمرکی | شامل یا برآوردی |
| حقوق و عوارض | حقوق گمرکی امارات (معمولاً ۵٪ ارزش CIF) و ۵٪ مالیات بر ارزش افزوده واردات؛ حقوق گمرکی عراق بر اساس کد HS | به هزینه واقعی |
| هزینه‌های زمانی | دموراژ، دیتنشن، انبارداری | فقط در صورت عبور از مهلت رایگان؛ از قبل هشدار میدهیم |
قواعد حقوق گمرکی و مالیات امارات را گمرک دبی و سازمان مالیات فدرال منتشر می‌کنند.
روزهای رایگان را کتبی توافق میکنیم، مدارک را پیش از رسیدن کشتی آماده میکنیم و برای هر کانتینر شمارش معکوس نشان میدهیم.
مهلت رایگان را تعرفه خط کشتیرانی یا قرارداد شما تعیین می‌کند و برای هر بندر و نوع کانتینر متفاوت است. روزهای توافق‌شده را در برگه هزینه شما ثبت میکنیم، شمارش را از روز تخلیه شروع میکنیم و پیش از پایان آن هشدار میدهیم. بیشتر این هزینه‌ها وقتی پیش نمی‌آید که دستور تحویل، مدارک گمرکی و کامیون قبل از رسیدن کشتی آماده باشد؛ دموراژ و دیتنشن را ببینید.
خیر؛ نیل اوشن شیپینگ شرکت فورواردری است که فضا را از خطوط کشتیرانی رزرو می‌کند و پس از تأیید رزرو از سوی خط، نام کشتی و شماره سفر را در پرونده شما ثبت می‌کند.
اگر خط کشتیرانی بار شما را به کشتی بعدی منتقل کند (رول‌اوور)، دلیل و تاریخ حرکت جدید در پرونده ثبت میشود و هماهنگ‌کننده شما همان روز کاری در واتس‌اپ خبر می‌دهد.
یک توضیح کوتاه کافی است: آدرس یا بندر بارگیری، مقصد، نوع کالا و کد HS در صورت اطلاع، تعداد و نوع کانتینر، وزن تقریبی، اینکوترمز و تاریخ آمادگی بار. می‌توانید درخواست پیشفاکتور را آنلاین ثبت کنید یا به فارسی، عربی یا انگلیسی در واتس‌اپ پیام دهید.
A typical checklist. Your coordinator confirms the exact list for your cargo and destination, and you upload everything in the portal.
Every shipment is screened against applicable sanctions lists and checked for restricted or prohibited goods before booking. Some routes and commodities need extra documents or cannot be accepted.
Compliance & sanctions policyRestricted & prohibited goodsLane status
Answers to the questions customers ask most about حمل دریایی کانتینر کامل (FCL).
سفرهای مستقیم به جبل علی معمولاً حدود سه تا چهار هفته بندر به بندر طول می‌کشید. در ۲۰۲۶ تخلیه در خورفکان، فجیره یا صحار و حمل تحت ضمانت گمرکی می‌تواند چند روز اضافه کند؛ بنابراین با بازه تقریبی ۲۰ تا ۳۵ روز کار میکنیم و بازه دقیق را روی رزرو شما تأیید میکنیم.
خیر. ما فورواردر هستیم، نه خط کشتیرانی، و تأیید فضا با خط کشتیرانی است. پس از تأیید رزرو، کشتی و شماره سفر را در پرونده شما ثبت میکنیم و اگر بار به کشتی بعدی منتقل شود، دلیل و تاریخ حرکت جدید را می‌نویسیم.
قیمتی که اعلام میکنیم همان قیمتی است که میپردازید، مگر اینکه تغییری را خودتان تأیید کنید. سرشارژهایی مانند ریسک جنگ تاریخ اعتبار جداگانه دارند و اگر خط کشتیرانی آن را تغییر دهد، قلم جدید را با دلیل و مدرک به شما نشان میدهیم.
مهلت رایگان را تعرفه یا قرارداد خط کشتیرانی برای هر بندر و نوع کانتینر تعیین می‌کند. روزهای توافق‌شده را در برگه هزینه می‌نویسیم و از روز تخلیه شمارش معکوس نشان میدهیم تا ترخیص و تخلیه را به‌موقع برنامه‌ریزی کنید.
بله. میتوانیم بار چند فروشنده در چین را جمعآوری و در انبار تجمیع در یک کانتینر بارگیری کنیم که اغلب از چند محموله خردهبار جداگانه ارزانتر است. مدارک هر فروشنده باید با لیست بستهبندی نهایی یکی باشد.
بله، مستقیم به امقصر یا از راه جبل علی با کشتی فیدر. عراق ثبت واردکننده، تأیید الکترونیکی گواهی مبدأ و فاکتور و برای کالاهای مشمول گواهی COC میخواهد؛ این بررسیها را پیش از رزرو شروع میکنیم.
چینtoامارات متحدهٔ عربی
حمل دریایی بار کامل (FCL) و خردهبار (LCL) از شانگهای، نینگبو، شنژن، چینگدائو و دیگر بنادر چین به دبی، با مسیر سال ۲۰۲۶ از خورفکان، فجیره یا صحار و حمل زمینی تحت ضمانت گمرکی تا جبل علی.
چینtoعراق
حمل دریایی بار کامل (FCL) و خردهبار (LCL) از شانگهای، نینگبو، شنژن، چینگدائو و دیگر بنادر چین به امقصر، یا از مسیر جبل علی یا ترکیه، همراه با رعایت مقررات گمرکی ۲۰۲۶ عراق (ASYCUDA، تصمیم ۹۵۷/۲۰۲۵ و راستیآزمایی الکترونیکی) در هر پرونده.
چینtoعربستان سعودی
حمل دریایی بار کامل (FCL) و خردهبار (LCL) از شانگهای، نینگبو، شنژن، چینگدائو و دیگر بنادر چین به جده یا دمام، یا از مسیر امارات و حمل جاده‌ای تا ریاض و استان شرقی، با بررسی الزامات سابر (SABER) و فسح (FASAH) پیش از بارگیری.
امارات متحدهٔ عربیtoعراق
گزینههای فیدر، رو-رو و حمل زمینی از جبل علی و دبی به امقصر، بغداد و اربیل، همراه با انبارداری و صادرات مجدد از JAFZA و آمادهسازی مدارک لازم عراق در ۲۰۲۶ پیش از حرکت بار.
امارات متحدهٔ عربیtoکنیا
حمل دریایی بار کامل (FCL)، خردهبار (LCL) و صادرات مجدد از جبل علی و جافزا به مومباسا؛ مدارک کنیا مانند IDF و گواهی اداره استاندارد کنیا (KEBS) پیش از بارگیری کنترل میشود و ادامه حمل در کریدور شمالی، هر جا پوشش دهیم، هماهنگ میشود.
خردهبار (LCL) برای محمولههای کوچک معمولاً ارزانتر است چون بر اساس متر مکعب حساب میشود؛ وقتی بار شما بخش بزرگی از یک کانتینر را پر کند، بار کامل (FCL) بهصرفهتر میشود. برای بسیاری از واردکنندگان نقطه سربه‌سر حدود ۱۲ تا ۱۸ متر مکعب برای کانتینر ۲۰ فوت است، اما با نرخها و هزینه‌های خردهبار در مقصد جابهجا میشود. قیمت تمامشده را مقایسه کنید، نه فقط کرایه را.
7 min read۱۰ آبان ۱۴۰۵
Next step
Send your route and cargo details. A named coordinator replies with an itemised quote and the next steps.
در حمل FCL یک کانتینر کامل (20GP، 40GP یا 40HC) فقط برای بار شما رزرو میشود. نیل اوشن شیپینگ، شرکت حملونقل دارای مجوز در دبی، فضا را از خط کشتیرانی رزرو می‌کند، بارگیری، تشریفات صادرات و واردات و تحویل را هماهنگ می‌کند و هر مرحله را در پرونده محموله شما ثبت می‌کند. در سال ۲۰۲۶ بسیاری از کانتینرهای مقصد دبی از راه خورفکان یا فجیره و حمل زمینی تحت ضمانت گمرکی به جبل علی میرسند؛ پس زمان حمل تقریبی است و برای هر رزرو تأیید میشود.
کانتینر استاندارد ۲۰ فوت حدود ۵٫۹ متر طول داخلی و حدود ۳۳ متر مکعب حجم دارد؛ ۴۰ فوت حدود ۶۷ متر مکعب و ۴۰ فوت های‌کیوب که ۳۰ سانتیمتر بلندتر است حدود ۷۶ متر مکعب. در عمل با کارتن و پالت بهترتیب حدود ۲۵ تا ۲۸، ۵۵ تا ۵۸ و ۶۵ تا ۶۸ متر مکعب بار جا میشود. حداکثر وزن ناخالص معمولاً ۳۰٬۴۸۰ کیلوگرم است، اما پلاک خود کانتینر و محدودیت جاده‌ای مسیر شما ممکن است کمتر باشد.
7 min read۱۰ آبان ۱۴۰۵
دموراژ هزینهای است که وقتی کانتینر پر شما بیش از مهلت رایگان در ترمینال می‌ماند گرفته میشود و دیتنشن هزینهای است که وقتی کانتینر خط کشتیرانی را بیش از مهلت رایگان بیرون از ترمینال نگه میدارید. در این راهنما توضیح دادهایم مهلت رایگان چطور حساب میشود، چه چیزی صورتحسابها را بالا میبرد، چرا حتی بدون تقصیر شما صادر می‌شوند و چطور از آنها جلوگیری یا به آنها اعتراض کنید.
7 min read۱۰ آبان ۱۴۰۵
بیشتر بارهای تجاری از چین به دبی از راه دریا و بهصورت کانتینر کامل (FCL) یا خردهبار (LCL) از بنادری مثل شانگهای، نینگبو، شنژن یا چینگدائو حمل می‌شوند. از مارس ۲۰۲۶ که تنگه هرمز عملاً به روی کشتی‌های کانتینری اصلی بسته شده، بسیاری از سرویسها بار را در خورفکان، فجیره یا صحار تخلیه می‌کنند و کانتینر با کامیون تحت ضمانت گمرکی به جبل علی میرسد. چند هفته زمان و هزینه سرشارژها، حقوق گمرکی ۵٪ و مالیات ۵٪ را در نظر بگیرید.
8 min read۱۰ آبان ۱۴۰۵
از مارس ۲۰۲۶ بیشتر کشتی‌های کانتینری اصلی از تنگه هرمز عبور نمیکنند و بار مقصد دبی در خورفکان، فجیره یا صحار تخلیه میشود و با کامیون به جبل علی میرسد. در این راهنما توضیح دادهایم این مسیر چگونه کار می‌کند، چقدر زمان و هزینه اضافه می‌کند و پیش از رزرو چه چیزهایی را باید کتبی تأیید بگیرید.
7 min read۱۰ آبان ۱۴۰۵
