وزن کانتینرها چقدر است و چقدر بار می‌برند؟

بسیاری از کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت جدید برای حداکثر وزن ناخالص ۳۰٬۴۸۰ کیلوگرم رده‌بندی شده‌اند و ظرفیت بار برابر است با این عدد منهای وزن خالی خود کانتینر.

عددی که برای محموله شما ملاک است، عدد روی پلاک تأیید ایمنی CSC کانتینر است که حداکثر وزن ناخالص و وزن خالی را نشان می‌دهد. پیش از بارگیری کانتینر روی کشتی، فرستنده باید طبق کنوانسیون SOLAS وزن ناخالص تأییدشده (VGM) آن را اعلام کند.

در عمل چقدر بار در هر کانتینر جا می‌شود؟

حدود ۷۵ تا ۹۰ درصد حجم اسمی را در نظر بگیرید، چون کارتن‌ها، پالت‌ها و فاصله‌های بینشان هیچ‌وقت کانتینر را کامل پر نمی‌کنند.

مثال: ۴۲۰ کارتن با ابعاد ۶۰ × ۴۰ × ۴۰ سانتی‌متر، هر کدام ۰٫۰۹۶ متر مکعب و در مجموع ۴۰٫۳ متر مکعب است. این حجم برای ۲۰ فوت زیاد است و در ۴۰ فوت استاندارد جای خالی می‌ماند؛ ۴۰ فوت های‌کیوب هم جا برای سفارش بیشتر می‌دهد. با پکینگ لیست خودتان از ماشین‌حساب CBM و ابزار راهنمای کانتینر استفاده کنید.

وزن یا حجم: اول به کدام سقف می‌رسید؟

اگر بار شما بیش از حدود ۱٬۰۰۰ کیلوگرم در هر متر مکعب وزن داشته باشد، کانتینر ۲۰ فوت پیش از پر شدن به سقف وزن می‌رسد؛ کانتینر ۴۰ فوت های‌کیوب در حدود ۴۰۰ کیلوگرم در هر متر مکعب به سقف وزن می‌رسد.

• بار سنگین (کاشی، فولاد، رول کاغذ، محصولات سیمانی، برخی ماشین‌آلات) معمولاً در کانتینر ۲۰ فوت و اغلب در چند کانتینر حمل می‌شود، چون ۴۰ فوت دو برابر ۲۰ فوت وزن نمی‌برد.
• بار سبک و حجیم (مبلمان، پوشاک، پلاستیک، لوازم خانگی) در ۴۰ فوت یا های‌کیوب حمل می‌شود که سقفش حجم است.
• محدودیت جاده‌ای ممکن است از رده کانتینر کمتر باشد. حد مجاز وزن کامیون، تریلی و کانتینر در مسیر تحویل شما در امارات، عراق یا شرق آفریقا می‌تواند مقدار بار را محدود کند. پیش از برنامه‌ریزی برای پر کردن ۲۰ فوت تا سقف پلاک، این را بررسی کنید.
• توزیع وزن به اندازه وزن کل اهمیت دارد: اقلام سنگین باید پایین و پخش در طول کف چیده شوند، نه متمرکز در یک سر کانتینر.

چه کانتینرهای ویژه‌ای وجود دارد؟

کانتینرهای ویژه مشکل دما، ارتفاع و عرض را حل می‌کنند، اما فضای داخلی کمتری دارند، گران‌ترند و باید زودتر رزرو شوند.

بار خارج از ابعاد روی کانتینر سقف‌باز یا فلت‌رک هزینه اضافه دارد، به طرح مهاربندی نیاز دارد و فقط در برخی سرویس‌ها پذیرفته می‌شود. برای بارهای سنگین و حجیم، خدمات بار پروژه‌ای و فله شکسته را ببینید.

کدهای روی کانتینر را چطور بخوانیم؟

هر کانتینر یک شماره شناسایی طبق ISO 6346 و یک کد اندازه و نوع دارد که با هم نشان می‌دهند مالک کیست و کانتینر چه نوعی است.

• کد مالک و شماره سریال: سه حرف برای مالک، حرف U، شش رقم و یک رقم کنترل؛ مثلاً ABCU 123456 7. کدهای مالکیت نزد دفتر بین‌المللی کانتینر (BIC) ثبت می‌شوند. رقم کنترل کمک می‌کند شماره کانتینر اشتباه یا جعلی را تشخیص دهید.
• کد اندازه و نوع: نویسه اول طول است (2 = ۲۰ فوت، 4 = ۴۰ فوت، L = ۴۵ فوت)، نویسه دوم ارتفاع و عرض (2 = ارتفاع استاندارد ۸ فوت و ۶ اینچ، 5 = های‌کیوب ۹ فوت و ۶ اینچ) و دو نویسه آخر نوع (G1 = عمومی، R1 = یخچالی، U1 = سقف‌باز، P1 = فلت‌رک). پس 45G1 یعنی کانتینر عمومی ۴۰ فوت های‌کیوب.
• TEU و FEU: کانتینر ۲۰ فوت یک واحد معادل ۲۰ فوتی (TEU) است و ۴۰ فوت دو TEU یا یک FEU.

کانتینر مناسب را چطور انتخاب کنیم؟

از پکینگ لیست شروع کنید: حجم کل، وزن کل، بزرگ‌ترین قطعه و نیاز به کنترل دما نوع کانتینر را تعیین می‌کند.

1. ابعاد هر کارتن یا جعبه را اندازه بگیرید و حجم کل و وزن ناخالص کل را حساب کنید.
2. وزن را بر حجم تقسیم کنید تا ببینید سقف شما وزن است یا حجم.
3. بلندترین و درازترین قطعه را با ارتفاع درب و طول داخلی مقایسه کنید.
4. مشخص کنید بار به کنترل دما یا بارگیری با جرثقیل نیاز دارد یا نه.
5. بپرسید آیا این تجهیزات در مبدأ موجود است و در مقصد پذیرفته می‌شود. تجهیزات ویژه در برخی مسیرها کمیاب است و در اوایل ۲۰۲۶ اتیوپی به‌خاطر کاهش توقف کشتی‌ها در جیبوتی از کمبود کانتینر خالی خبر داد.
6. حد مجاز وزن جاده‌ای برای تحویل را تأیید کنید.

اگر حجم بار شما خیلی کمتر از یک کانتینر کامل است، آن را با خرده‌بار در راهنمای FCL یا LCL مقایسه کنید.

This guide is general information, not legal, tax or customs advice. Rules and rates change; confirm the requirements for your shipment with your coordinator or the relevant authority.