The essentials at a glance. Figures marked as indicative depend on the carrier, season and cargo, and are confirmed in your quote.
| مبنای محاسبه | بر اساس تن درآمدی (W/M): ۱ متر مکعب یا ۱۰۰۰ کیلوگرم، هر کدام بیشتر باشد؛ معمولاً حداقل هزینه هم دارد |
|---|---|
| مناسب برای | از حدود ۱ متر مکعب تا تقریباً ۱۲ تا ۱۸ متر مکعب؛ بیش از آن با FCL مقایسه میکنیم |
| مبدأ | انبارهای تجمیع (CFS) در بنادر اصلی چین |
| مقصد | تفکیک بار در جبل علی و دبی؛ ادامه مسیر به امارات، عراق، کشورهای GCC و شرق آفریقا |
| زمان تقریبی حمل چین ← دبی | حدود ۲۵ تا ۴۰ روز از انبار تا انبار در ۲۰۲۶؛ بسته به برنامه تجمیع‌کننده و مسیر |
| هزینههای مقصد | هزینه CFS، دستور تحویل و انبارداری بسته به اپراتور فرق دارد؛ به‌صورت اقلام جداگانه اعلام میشود |
| تغییر قیمت |
| فقط با تأیید شما و با ذکر دلیل برای هر قلم جدید |
| تاریخ اطلاعات | ۱ نوامبر ۲۰۲۶ |
|---|
As of ۱۰ آبان ۱۴۰۵
These are the same stages you will see in your case file in the customer portal.
حجم بار، فروشندگان، مسیر و زمانبندی را بررسی و طرفها و کالا را غربال میکنیم.
پیشفاکتور قلمبهقلم شامل هزینههای مبدأ، کرایه و مقصد را تأیید می‌کنید.
فاکتور و لیست بستهبندی با ابعاد و وزن هر بسته را بارگذاری کنید.
رسید انبار را ثبت میکنیم و هر اختلاف با لیست بستهبندی را اطلاع میدهیم.
کانتینر مشترک حرکت می‌کند و کشتی، زمان رسیدن و تغییرات آن ثبت میشود.
کانتینر در CFS مقصد باز میشود و بار شما آماده تحویل میشود.
ترخیص گمرکی یا صادرات مجدد انجام، بار تحویل و پرونده بسته میشود.
Your quote itemises every charge, so you can see exactly what is covered before you approve it.
بار شما به انبار تجمیع (CFS) در مبدأ تحویل میشود، همراه محموله‌های دیگر در یک کانتینر مشترک قرار می‌گیرد و پیش از ترخیص، دوباره در انبار مقصد تخلیه میشود.
۱. فروشنده کالا را به انبار تجمیع مبدأ تحویل می‌دهد یا ما جمعآوری را ترتیب میدهیم. ۲. انبار بار را اندازه‌گیری، وزن و رسید می‌کند و ما رسید انبار را در پرونده شما ثبت میکنیم. ۳. تجمیع‌کننده کانتینر مشترک را پر می‌کند و کانتینر با نخستین حرکت برنامه‌ریزی‌شده بارگیری میشود. ۴. در مقصد کانتینر در انبار CFS باز و تفکیک میشود و بار شما ترخیص، صادرات مجدد یا تحویل میشود.
کرایه دریایی LCL بر اساس تن درآمدی (W/M) است: ۱ متر مکعب یا ۱۰۰۰ کیلوگرم، هر کدام عدد بزرگ‌تری بدهد.
| بار شما | حجم | وزن | مبنای محاسبه |
|---|---|---|---|
| کارتن سبک | ۳ متر مکعب | ۸۰۰ کیلوگرم | ۳ تن درآمدی (بر اساس حجم) |
| قطعات سنگین ماشین‌آلات | ۲ متر مکعب | ۲۵۰۰ کیلوگرم | ۲٫۵ تن درآمدی (بر اساس وزن) |
بیشتر تجمیع‌کننده‌ها حداقل هزینه هم دارند که اغلب معادل ۱ متر مکعب است. هزینههای انبار مبدأ و مقصد جداست و هزینه جابهجایی در CFS مقصد، دستور تحویل و انبارداری بسته به بندر و اپراتور بسیار متفاوت است؛ به همین دلیل هر کدام را قلمی جداگانه مینویسیم و آن را در نرخ «آل‌این» پنهان نمی‌کنیم.
برای حجم‌های کم معمولاً LCL به‌صرفه‌تر است و کانتینر ۲۰ فوت اغلب از حدود ۱۲ تا ۱۸ متر مکعب رقابتی میشود، بسته به مسیر و هزینههای مقصد.
پیش‌فاکتورهای هم‌شرایطی را مقایسه کنید که هزینه هر دو سر مسیر را دارند، نه فقط کرایه دریایی. اگر از چند فروشنده چینی خرید می‌کنید، تجمیع آنها در یک کانتینر کامل در چین ممکن است از چند محموله خردهبار جداگانه ارزانتر باشد؛ راهنمای FCL یا LCL را ببینید.
دبی امکان می‌دهد کالای چین و تأمین‌کنندگان امارات را کنار هم بگذارید، بدون پرداخت حقوق گمرکی امارات نگه دارید و یکجا به مقصد بعدی بفرستید.
خدمات انبارداری از طریق انبارهای شریک دارای مجوز ارائه و برای هر پرونده تأیید میشود؛ انبارداری و ترانزیت و صادرات مجدد را ببینید.
کانتینرهای مشترک همان تغییر مسیر کانتینرهای کامل را دارند: بسیاری از کانتینرهای مقصد دبی در خورفکان یا فجیره تخلیه و طبق بخشنامه ۰۳/۲۰۲۶ گمرک دبی، تحت ضمانت گمرکی با کامیون به جبل علی برده می‌شوند.
برای خردهبار این یعنی یک مرحله جابهجایی بیشتر پیش از تفکیک و تاریخ آماده‌شدن بار در CFS که کمتر قابل پیش‌بینی است. تاریخ مورد انتظار را در پرونده شما ثبت میکنیم و وقتی تجمیع‌کننده رسیدن کانتینر را تأیید کرد، آن را به‌روز میکنیم. وضعیت تاریخ‌دار را در صفحه وضعیت مسیرها ببینید.
بیشتر مشکلات LCL از اندازه‌گیری نادقیق، بستهبندی ضعیف یا هزینههای مقصدی است که کسی از قبل نگفته بود و همه را میشود پیش از حرکت پیشگیری کرد.
شهر یا آدرس فروشنده، مقصد، نوع کالا، تعداد بستهها با ابعاد و وزن، اینکوترمز و تاریخ آمادگی بار را بفرستید. اگر چند فروشنده دارید، فهرست آنها را بدهید تا ارزان‌ترین روش تجمیع را پیشنهاد کنیم.
A typical checklist. Your coordinator confirms the exact list for your cargo and destination, and you upload everything in the portal.
Every shipment is screened against applicable sanctions lists and checked for restricted or prohibited goods before booking. Some routes and commodities need extra documents or cannot be accepted.
Compliance & sanctions policyRestricted & prohibited goodsLane status
Answers to the questions customers ask most about خردهبار و تجمیع بار (LCL).
بر اساس تن درآمدی: هر متر مکعب یا هر ۱۰۰۰ کیلوگرم یک واحد حساب میشود، هر کدام عدد بیشتری بدهد. معمولاً حداقل هزینه‌ای حدود ۱ متر مکعب وجود دارد و هزینه انبار در دو سر مسیر جداگانه اضافه میشود.
وقتی به حدود ۱۲ تا ۱۸ متر مکعب نزدیک میشوید پیشفاکتور کامل هر دو را مقایسه کنید، چون کانتینر ۲۰ فوت در این بازه اغلب ارزانتر میشود. نقطه دقیق به مسیر و هزینههای مقصد بستگی دارد و ما هر دو گزینه را قیمت میدهیم.
تجمیع در مبدأ و تفکیک در مقصد معمولاً در هر سر چند روز اضافه می‌کند و برنامه حرکت تجمیع‌کننده هم مهم است. بازه تقریبی را در پیشفاکتور می‌آوریم و تاریخ آماده‌شدن بار را در پرونده ثبت میکنیم.
بله. همه فروشندگان به یک انبار مبدأ تحویل میدهند یا ما از آنها جمعآوری میکنیم و همه با یک رزرو حمل میشود. از هر فروشنده بخواهید شماره مرجع شما را روی بستهها بنویسد و فاکتور و لیست بستهبندی را زود بفرستد.
معمولاً هزینه جابهجایی در CFS، دستور تحویل، انبارداری پس از روزهای رایگان، عوارض و حقوق گمرکی و حمل داخلی. این هزینهها بسته به اپراتور فرق دارد؛ هر کدام را جداگانه با مبنای محاسبه مینویسیم و هیچ قلم تازهای بدون تأیید شما اضافه نمیشود.
بله. بار میتواند در انبار منطقه آزاد جبل علی نگهداری و بدون پرداخت حقوق گمرکی امارات به عراق، کشورهای GCC یا شرق آفریقا صادر شود، به شرط آنکه زیر نظارت گمرک بماند. اظهارنامه صادرات مجدد و رزرو بعدی را هماهنگ میکنیم.
چینtoامارات متحدهٔ عربی
حمل دریایی بار کامل (FCL) و خردهبار (LCL) از شانگهای، نینگبو، شنژن، چینگدائو و دیگر بنادر چین به دبی، با مسیر سال ۲۰۲۶ از خورفکان، فجیره یا صحار و حمل زمینی تحت ضمانت گمرکی تا جبل علی.
چینtoعراق
حمل دریایی بار کامل (FCL) و خردهبار (LCL) از شانگهای، نینگبو، شنژن، چینگدائو و دیگر بنادر چین به امقصر، یا از مسیر جبل علی یا ترکیه، همراه با رعایت مقررات گمرکی ۲۰۲۶ عراق (ASYCUDA، تصمیم ۹۵۷/۲۰۲۵ و راستیآزمایی الکترونیکی) در هر پرونده.
امارات متحدهٔ عربیtoعراق
گزینه‌های فیدر، رو-رو و حمل زمینی از جبل علی و دبی به امقصر، بغداد و اربیل، همراه با انبارداری و صادرات مجدد از JAFZA و آمادهسازی مدارک لازم عراق در ۲۰۲۶ پیش از حرکت بار.
امارات متحدهٔ عربیtoکنیا
حمل دریایی بار کامل (FCL)، خردهبار (LCL) و صادرات مجدد از جبل علی و جافزا به مومباسا؛ مدارک کنیا مانند IDF و گواهی اداره استاندارد کنیا (KEBS) پیش از بارگیری کنترل میشود و ادامه حمل در کریدور شمالی، هر جا پوشش دهیم، هماهنگ میشود.
امارات متحدهٔ عربیtoتانزانیا
حمل دریایی بار کامل (FCL)، خردهبار (LCL) و صادرات مجدد از جبل علی و جافزا به دارالسلام؛ شناسه مالیاتی TIN، گواهی اداره استاندارد تانزانیا (TBS) و مدارک سامانه TANCIS پیش از بارگیری هماهنگ میشود و ادامه حمل به بازارهای داخلی، هر جا پوشش دهیم، برنامهریزی میشود.
خردهبار (LCL) برای محموله‌های کوچک معمولاً ارزانتر است چون بر اساس متر مکعب حساب میشود؛ وقتی بار شما بخش بزرگی از یک کانتینر را پر کند، بار کامل (FCL) به‌صرفه‌تر میشود. برای بسیاری از واردکنندگان نقطه سربهسر حدود ۱۲ تا ۱۸ متر مکعب برای کانتینر ۲۰ فوت است، اما با نرخها و هزینههای خردهبار در مقصد جابه‌جا میشود. قیمت تمامشده را مقایسه کنید، نه فقط کرایه را.
7 min read۱۰ آبان ۱۴۰۵
Next step
Send your route and cargo details. A named coordinator replies with an itemised quote and the next steps.
در حمل خردهبار (LCL) بار شما همراه کالای فرستندگان دیگر در یک کانتینر مشترک قرار می‌گیرد و فقط هزینه فضایی را میپردازید که اشغال می‌کنید. کرایه بر اساس «تن درآمدی» محاسبه میشود؛ یعنی ۱ متر مکعب یا ۱۰۰۰ کیلوگرم، هر کدام بیشتر باشد. نیل اوشن شیپینگ جمعآوری از فروشندگان، انبار تجمیع، حمل دریایی و تفکیک بار در دبی و سپس ترخیص، صادرات مجدد یا تحویل را هماهنگ می‌کند و هر رسید و هزینه را در پرونده شما ثبت می‌کند.
کانتینر استاندارد ۲۰ فوت حدود ۵٫۹ متر طول داخلی و حدود ۳۳ متر مکعب حجم دارد؛ ۴۰ فوت حدود ۶۷ متر مکعب و ۴۰ فوت هایکیوب که ۳۰ سانتیمتر بلندتر است حدود ۷۶ متر مکعب. در عمل با کارتن و پالت بهترتیب حدود ۲۵ تا ۲۸، ۵۵ تا ۵۸ و ۶۵ تا ۶۸ متر مکعب بار جا میشود. حداکثر وزن ناخالص معمولاً ۳۰٬۴۸۰ کیلوگرم است، اما پلاک خود کانتینر و محدودیت جادهای مسیر شما ممکن است کمتر باشد.
7 min read۱۰ آبان ۱۴۰۵
دبی هاب خرید، تجمیع و صادرات مجدد برای شرق آفریقاست: کالای چینی یا خریداریشده از بازار امارات را میتوان بدون پرداخت حقوق گمرکی امارات در منطقه آزاد جبل علی نگه داشت، به‌صورت بار کامل یا خردهبار تجمیع کرد و به مومباسا (کنیا و کریدور شمالی)، دارالسلام (تانزانیا و کشورهای داخلی) یا جیبوتی (اتیوپی) فرستاد. گواهیهای انطباق مقصد، سامانههای گمرکی آفریقا و در ۲۰۲۶ مسیر بنادر ساحل شرقی امارات را در برنامه بگذارید.
8 min read۱۰ آبان ۱۴۰۵
بیشتر بارهای تجاری از چین به دبی از راه دریا و به‌صورت کانتینر کامل (FCL) یا خردهبار (LCL) از بنادری مثل شانگهای، نینگبو، شنژن یا چینگدائو حمل می‌شوند. از مارس ۲۰۲۶ که تنگه هرمز عملاً به روی کشتیهای کانتینری اصلی بسته شده، بسیاری از سرویسها بار را در خورفکان، فجیره یا صحار تخلیه میکنند و کانتینر با کامیون تحت ضمانت گمرکی به جبل علی میرسد. چند هفته زمان و هزینه سرشارژها، حقوق گمرکی ۵٪ و مالیات ۵٪ را در نظر بگیرید.
8 min read۱۰ آبان ۱۴۰۵
