در عمل: پیش از حرکت کشتی، پیش‌نویس بارنامه را حتماً کنترل کنید. نام فرستنده و گیرنده، شرح کالا، تعداد بسته‌ها و وزن باید با فاکتور تجاری و لیست بسته‌بندی یکی باشد، چون گمرک مقصد آنها را ردیف‌به‌ردیف مقایسه می‌کند. اصلاح بعد از صدور، «اصلاحیه بارنامه» لازم دارد که معمولاً هزینه دارد و ترخیص را عقب می‌اندازد. هر کس اصل بارنامه قابل معامله را در دست داشته باشد، کنترل بار را دارد؛ به همین دلیل بانک‌ها در اعتبار اسنادی از آن استفاده می‌کنند و تأمین‌کنندگان اغلب پس از دریافت پول آن را تحویل می‌دهند.

مثال: یک واردکننده در بغداد پیش‌نویس بارنامه یک کانتینر 40HC از نینگبو را بررسی می‌کند و می‌بیند شماره مالیاتی گیرنده جا افتاده است. این مورد پیش از حرکت اضافه می‌شود، اظهار مقدماتی در سامانه آسیکودا مطابقت پیدا می‌کند و هزینه اصلاحیه پرداخت نمی‌شود.