در عمل: بنادر هاب مثل جبل علی کشتی‌های بزرگ خطوط اصلی را به کشتی‌های فیدر متصل می‌کنند که به بنادر کوچک‌تر، از جمله ام‌قصر و چند بندر شرق آفریقا، سرویس می‌دهند. ترانشیپ گزینه‌های حرکت را بیشتر می‌کند اما زمان اضافه می‌کند و اگر کشتی ادامه مسیر پر باشد، بار ممکن است در هاب جا بماند (رول شود). ترانشیپ با صادرات مجدد فرق دارد: بار ترانشیپی تحت بارنامه متصدی حمل در حالت ترانزیت می‌ماند و در کشور محل هاب ترخیص نمی‌شود.

مثال: یک کانتینر از شانگهای تا جبل علی با کشتی خط اصلی و از جبل علی تا ام‌قصر با فیدر حمل می‌شود. پرونده رویداد ترانشیپ، کشتی ادامه مسیر و ETA به‌روزشده مرحله پایانی را ثبت می‌کند.