The essentials at a glance. Figures marked as indicative depend on the carrier, season and cargo, and are confirmed in your quote.
| المعدات | 20GP و40GP و40HC؛ حاويات مبرّدة ومفتوحة السقف ومسطّحة عند الطلب |
|---|---|
| موانئ المنشأ الرئيسية | شنغهاي، نينغبو، شنتشن (يانتيان)، قوانغتشو (نانشا)، تشينغداو، تيانجين، شيامن |
| الوجهات الرئيسية | جبل علي وخورفكان (الإمارات)، أم قصر (العراق)، الدمام وجدة (السعودية)، وموانئ خليجية أخرى |
| مدة العبور التقديرية: الصين ← الإمارات | نحو 20–35 يومًا من ميناء إلى ميناء في 2026، تشمل التفريغ على الساحل الشرقي والنقل تحت الضمان الجمركي؛ تختلف حسب الخط الملاحي والموسم |
| مدة العبور التقديرية: الصين ← أم قصر | نحو 25–40 يومًا من ميناء إلى ميناء (نطاقات منشورة)؛ تُؤكَّد مع كل حجز |
| الأيام المجانية في الوجهة | يحددها الخط الملاحي لكل ميناء ونوع حاوية؛ تُكتب في كشف تكاليفك |
| تغيير السعر | فقط بموافقتك، مع ذكر سبب كل بند جديد |
|---|
| تاريخ المعلومات | 1 نوفمبر 2026 |
|---|
As of 01/11/2026
These are the same stages you will see in your case file in the customer portal.
نراجع البضاعة والمسار والتوقيت، ونفحص الأطراف والبضائع قبل تقديم السعر.
تستلم عرض سعر مفصّلًا وتوافق عليه في البوابة أو عبر واتساب.
ترفع أنت أو المورّد الفاتورة وقائمة التعبئة وباقي المستندات إلى ملف الشحنة.
نحجز لدى الخط الملاحي ونسجّل رقم الحجز والسفينة والمواعيد النهائية.
تُستلم الحاوية وتُعبّأ وتُخلَّص للتصدير، وتوافق أنت على مسودة بوليصة الشحن.
نسجّل تغييرات موعد الوصول وميناء التفريغ وتاريخ بدء الأيام المجانية.
توافق على الرسوم، فيُفرج عن البضاعة وتُسلَّم، ويُرفع إثبات التسليم ويُغلق الملف.
Your quote itemises every charge, so you can see exactly what is covered before you approve it.
تكون الحاوية الكاملة عادةً الخيار الأفضل عندما تملأ بضاعتك معظم الحاوية أو يجب أن تُنقل مختومة من المنشأ إلى الوجهة.
تُشحن معظم البضائع في حاويات جافة قياسية مقاس 20 قدمًا أو 40 قدمًا أو 40 قدمًا مرتفعة، أما المعدات الخاصة فتُحجز حسب كل شحنة.
| الحاوية | السعة الاسمية | الحمولة العملية (المعتادة) | الاستخدام الشائع |
|---|---|---|---|
| 20GP | نحو 33 م³ | 25–28 م³ | بضائع كثيفة: بلاط، حديد، قطع آلات |
| 40GP | نحو 67 م³ | 55–58 م³ | بضائع عامة، أثاث |
| 40HC | نحو 76 م³ | 65–68 م³ | بضائع خفيفة كبيرة الحجم |
| مبرّدة، مفتوحة السقف، مسطّحة | تختلف | تختلف | بضائع تحتاج تحكمًا بالحرارة أو تتجاوز المقاسات |
تتبع الأبعاد الخارجية معيار ISO 668، أما الأبعاد الداخلية والوزن الفارغ والوزن الإجمالي الأقصى فتختلف من حاوية لأخرى، لذا نراجع مواصفات الخط الملاحي وحدود الوزن على الطرق في مسار التسليم. راجع مقاسات الحاويات وسعتها.
منذ نحو 1 مارس 2026 لم تعد معظم سفن الحاويات الرئيسية تعبر مضيق هرمز، لذلك تُفرَّغ حاويات كثيرة متجهة إلى دبي على الساحل الشرقي للإمارات أو في عُمان ثم تُنقل برًّا إلى جبل علي.
بموجب إشعار جمارك دبي رقم 03/2026 (8 مارس 2026) يمكن نقل الحاويات المفرّغة في خورفكان أو الفجيرة إلى جبل علي بشاحنات تحت الضمان الجمركي، مع بقاء جبل علي الوجهة النهائية في بوليصة الشحن (Al Tamimi & Company). ويعني ذلك مرحلة نقل برية، واحتمال انتظار في منطقة الرسو، ورسومًا إضافية مثل مخاطر الحرب أو النقل البري الطارئ. وقبل مغادرة بضاعتك من المنشأ نؤكد ميناء التفريغ، ومن يرتّب الشاحنة التالية، وموعد بدء الأيام المجانية، ومكان إعادة الحاوية الفارغة. وتعرض لوحة حالة المسارات الوضع المؤرَّخ لكل مسار.
كل بند يُصنَّف «مشمول» أو «تقديري» أو «بالتكلفة الفعلية»، ولا يُضاف أي رسم جديد دون موافقتك.
| فئة التكلفة | أمثلة | طريقة الظهور |
|---|---|---|
| المنشأ | الاستلام، التخليص التصديري، مناولة محطة المنشأ | مشمول أو تقديري حسب شرط التسليم (إنكوترمز) |
| أجرة الشحن البحري | السعر الأساسي لكل حاوية | مشمول، مع تاريخ صلاحية |
| الرسوم الإضافية | الوقود، مخاطر الحرب، النقل البري الطارئ | بنود منفصلة لكل منها سبب وصلاحية |
| الوجهة | مناولة المحطة، إذن التسليم، النقل تحت الضمان الجمركي | مشمول أو تقديري |
| الرسوم والضرائب | الرسوم الجمركية في الإمارات (عمومًا 5% من القيمة CIF) وضريبة القيمة المضافة 5% على الاستيراد؛ الرسوم العراقية حسب رمز HS | بالتكلفة الفعلية |
| رسوم الوقت | الديمرج، الديتنشن، التخزين | فقط عند تجاوز الأيام المجانية، مع تنبيه مسبق |
تنشر جمارك دبي والهيئة الاتحادية للضرائب قواعد الرسوم والضريبة في الإمارات.
نتفق على الأيام المجانية كتابةً، ونجهّز المستندات قبل الوصول، ونعرض عدًّا تنازليًا لكل حاوية.
يحدد الخط الملاحي الأيام المجانية في تعرفته أو في عقدك، وتختلف حسب الميناء ونوع الحاوية. نسجّل الأيام المتفق عليها في كشف التكاليف، ونبدأ العد من يوم التفريغ، وننبّهك قبل انتهائها. وتُتجنَّب معظم هذه الفواتير عندما يكون إذن التسليم والمستندات الجمركية والشاحنة جاهزة قبل وصول السفينة؛ راجع الديمرج والديتنشن.
لا؛ نيل أوشن للشحن وكيل شحن يحجز المساحة لدى الخطوط الملاحية، ونثبّت اسم السفينة ورقم الرحلة في ملف شحنتك بعد أن يؤكد الخط الحجز.
وإذا أجّل الخط الملاحي حجزك إلى سفينة لاحقة، يظهر في الملف السبب وموعد المغادرة الجديد، ويبلغك منسّقك عبر واتساب في يوم العمل نفسه.
يكفي وصف مختصر للبدء: عنوان الاستلام أو ميناء الشحن، الوجهة، نوع البضاعة ورمز HS إن وُجد، عدد الحاويات ونوعها، الوزن التقريبي، شرط التسليم وتاريخ جاهزية البضاعة. يمكنك طلب عرض السعر عبر الموقع أو مراسلة منسّقك على واتساب بالعربية أو الإنجليزية أو الفارسية.
A typical checklist. Your coordinator confirms the exact list for your cargo and destination, and you upload everything in the portal.
Every shipment is screened against applicable sanctions lists and checked for restricted or prohibited goods before booking. Some routes and commodities need extra documents or cannot be accepted.
Compliance & sanctions policyRestricted & prohibited goodsLane status
Answers to the questions customers ask most about الشحن البحري بالحاويات الكاملة (FCL).
كانت الرحلات المباشرة إلى جبل علي تستغرق عادةً ثلاثة إلى أربعة أسابيع من ميناء إلى ميناء. وفي 2026 قد يضيف التفريغ في خورفكان أو الفجيرة أو صحار ثم النقل تحت الضمان الجمركي بضعة أيام، لذلك نعمل بنطاق تقديري 20–35 يومًا ونؤكد النطاق مع حجزك.
لا. نحن وكيل شحن ولسنا ناقلًا، والمساحة يؤكدها الخط الملاحي. نسجّل السفينة ورقم الرحلة في ملف شحنتك بعد تأكيد الحجز، وإذا أُجّل الحجز نوثّق السبب وموعد المغادرة الجديد.
السعر الذي نقدّمه هو السعر الذي تدفعه ما لم توافق أنت على تغيير. للرسوم الإضافية مثل مخاطر الحرب تاريخ صلاحية خاص بها، وإذا غيّرها الخط الملاحي نعرض عليك البند الجديد مع سببه ودليله قبل إضافة أي شيء.
يحدد الخط الملاحي الأيام المجانية في تعرفته أو في العقد لكل ميناء ونوع حاوية. نكتب الأيام المتفق عليها في كشف التكاليف ونعرض عدًّا تنازليًا من يوم التفريغ حتى تخطط للتخليص والاستلام في الوقت المناسب.
نعم. يمكننا استلام البضائع من عدة موردين في الصين وتعبئتها في حاوية واحدة في مستودع تجميع، وهو غالبًا أوفر من عدة شحنات جزئية منفصلة. ويجب أن تطابق مستندات كل مورّد قائمة التعبئة النهائية.
نعم، مباشرةً إلى أم قصر أو عبر جبل علي بسفينة مغذّية. ويشترط العراق مستوردًا مسجّلًا، وتحققًا إلكترونيًا من شهادة المنشأ والفاتورة، وشهادة مطابقة COC للبضائع الخاضعة، لذا نبدأ هذه الفحوص قبل الحجز.
الصينtoالإمارات العربية المتحدة
شحن بحري بحاويات كاملة (FCL) وجزئية (LCL) من شنغهاي ونينغبو وشنتشن وتشينغداو وغيرها من موانئ الصين إلى دبي، مع مسار 2026 عبر خورفكان أو الفجيرة أو صحار ثم النقل البري تحت الضمان الجمركي إلى جبل علي.
الصينtoالعراق
شحن بحري بحاويات كاملة (FCL) وجزئية (LCL) من شنغهاي ونينغبو وشنتشن وتشينغداو وغيرها من موانئ الصين إلى أم قصر، أو عبر جبل علي أو تركيا، مع مراعاة قواعد الجمارك العراقية لعام 2026 (أسيكودا والقرار 957 لسنة 2025 والتحقق الإلكتروني) في كل ملف شحنة.
الصينtoالمملكة العربية السعودية
شحن بحري بحاويات كاملة (FCL) وجزئية (LCL) من شنغهاي ونينغبو وشنتشن وتشينغداو وغيرها من موانئ الصين إلى جدة أو الدمام، أو عبر الإمارات مع النقل البري إلى الرياض والمنطقة الشرقية، مع التحقق من متطلبات سابر وفسح قبل التحميل.
الإمارات العربية المتحدةtoالعراق
خيارات سفن التغذية والرورو والنقل البري من جبل علي ودبي إلى أم قصر وبغداد وأربيل، مع التخزين وإعادة التصدير من جافزا، وتجهيز مستندات العراق المطلوبة في 2026 قبل مغادرة البضاعة.
الإمارات العربية المتحدةtoكينيا
شحن بحري بحاويات كاملة (FCL) وجزئية (LCL) وإعادة تصدير من جبل علي وجافزا إلى ممباسا، مع مراجعة المستندات الكينية مثل نموذج IDF وشهادة المكتب الكيني للمعايير (KEBS) قبل التحميل، وتنسيق العبور على الممر الشمالي حيث نغطيه.
الشحن الجزئي (LCL) أوفر عادةً للشحنات الصغيرة لأنك تدفع حسب المتر المكعب، أما الحاوية الكاملة (FCL) فتصبح أوفر عندما تملأ بضاعتك جزءًا كبيرًا من الحاوية. نقطة التعادل لدى كثير من المستوردين تقع في حدود 12–18 مترًا مكعبًا للحاوية 20 قدمًا، لكنها تتغير مع الأسعار ورسوم الشحن الجزئي في الوجهة. قارن التكلفة النهائية لا أجرة الشحن وحدها، وراعِ الوقت والمناولة والمخاطر.
7 min read01/11/2026
Next step
Send your route and cargo details. A named coordinator replies with an itemised quote and the next steps.
الشحن بالحاوية الكاملة (FCL) يعني أن تحجز حاوية كاملة (20GP أو 40GP أو 40HC) لبضاعتك وحدها. تحجز نيل أوشن للشحن، وكيل الشحن المرخّص في دبي، المساحة لدى الخط الملاحي، وتنسّق الاستلام وإجراءات التصدير والاستيراد والتسليم، وتسجّل كل مرحلة في ملف شحنتك. وفي 2026 تصل حاويات كثيرة متجهة إلى دبي عبر خورفكان أو الفجيرة ثم بالنقل البري تحت الضمان الجمركي إلى جبل علي، لذا فمدد العبور تقديرية وتُؤكَّد مع كل حجز.
يبلغ الطول الداخلي للحاوية القياسية 20 قدمًا نحو 5.9 م وسعتها نحو 33 م³، والحاوية 40 قدمًا نحو 67 م³، أما الحاوية المرتفعة 40 قدمًا (هاي كيوب) فأعلى بـ30 سم وسعتها نحو 76 م³. عمليًا تُحمَّل الكراتين والطبليات بنحو 25–28 و55–58 و65–68 م³. الوزن الإجمالي الأقصى الشائع 30,480 كغ، لكن لوحة الحاوية نفسها وحدود الطرق في مسارك قد تكون أقل.
7 min read01/11/2026
الديمرج يُفرض عندما تبقى حاويتك الممتلئة في المحطة بعد انتهاء الأيام المجانية، والديتنشن يُفرض عندما تحتفظ بحاوية الخط الملاحي خارج المحطة بعد انتهائها. يشرح هذا الدليل كيف تُحتسب الأيام المجانية، وما الذي يرفع الفواتير، ولماذا تصدر حتى دون خطأ منك، وكيف تتجنبها أو تعترض عليها.
7 min read01/11/2026
تُشحن معظم البضائع من الصين إلى دبي بحرًا في حاوية كاملة (FCL) أو شحنة جزئية (LCL) من موانئ مثل شنغهاي ونينغبو وشنتشن وتشينغداو. ومنذ مارس 2026، مع شبه إغلاق مضيق هرمز أمام سفن الحاويات الرئيسية، تُفرَّغ شحنات كثيرة في خورفكان أو الفجيرة أو صحار ثم تُنقل بالشاحنات تحت الضمان الجمركي إلى جبل علي. احسب عدة أسابيع من الباب إلى الباب، والرسوم الإضافية، والرسوم الجمركية (5% عادةً) وضريبة القيمة المضافة 5%.
8 min read01/11/2026
منذ مارس 2026 تتجنب معظم سفن الحاويات الرئيسية عبور مضيق هرمز، فتُفرَّغ الشحنات المتجهة إلى دبي في خورفكان أو الفجيرة أو صحار ثم تُنقل بالشاحنات إلى جبل علي. نشرح هنا كيف يعمل هذا المسار، وكم يضيف من وقت وتكلفة، وما الذي يجب تأكيده قبل الحجز.
7 min read01/11/2026
