في الواقع العملي: يُحتسب الشحن الجزئي لكل متر مكعب أو لكل طن أيهما أكبر (W/M)، وتُضاف رسوم التجميع والفرز في محطة تجميع الشحنات في الطرفين. يناسب الشحنات الصغيرة لكنه يستغرق وقتًا أطول لأن البضاعة تنتظر التجميع وتُناوَل مرات أكثر. ومع زيادة الحجم تصبح الحاوية الكاملة أرخص للوحدة، وتعتمد نقطة التعادل على الأسعار الحالية والرسوم المحلية، لذا قارن الخيارين في العرض نفسه.

مثال: تُشحن 6 أمتار مكعبة من قطع الغيار من قوانغتشو إلى دبي شحنًا جزئيًا. أما 24 مترًا مكعبًا من الأثاث فيستحق تسعير حاوية كاملة 20 أو 40 قدمًا أيضًا، لأنها تُختم في المنشأ ولا يفتحها إلا المرسل إليه.