الشحن البحري بالحاويات الكاملة (FCL)
شحن بحري بالحاوية الكاملة من الصين إلى الإمارات والعراق ودول الخليج، مع منسّق مخصص لك وعرض سعر مفصّل بندًا بندًا وكل مرحلة موثّقة في ملف شحنتك.
Loading…
Ports, transport modes and typical transit ranges for this lane, taken directly from our lane record.
| Route | الصين ← الإمارات العربية المتحدة |
|---|---|
| Lane status | Restricted |
| Origin ports | ShanghaiCNSHANingbo-ZhoushanCNNGBShenzhenCNSZXYantianCNYTNGuangzhouCNCANNanshaCNNSA |
| Destination ports | Jebel AliAEJEAKhor FakkanAEKLFKhalifa Port (Abu Dhabi)AEKHLSharjahAESHJSoharOMSOH |
|---|
| Transport modes | Sea — full container (FCL) · Sea — shared container (LCL) · Sea + road (multimodal) |
|---|
| Transit: Sea — full container (FCL) | 20–35 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| Transit: Sea — shared container (LCL) | 25–42 daysTransit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment. |
|---|
| مدة الرحلة من ميناء إلى ميناء في الخدمات المباشرة | نحو 3–4 أسابيع قبل 2026؛ تغييرات المسار تضيف أيامًا حاليًا |
|---|
| الرسوم الجمركية في الإمارات | عادةً 5% من قيمة CIF، مع إعفاءات ونسب أعلى لبعض السلع |
|---|
| ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد | 5%، تديرها الهيئة الاتحادية للضرائب |
|---|
| التصريح الجمركي | إلكترونيًا عبر مخلّص مرخّص من خلال منصة دبي التجارية |
|---|
| مسار 2026 | التفريغ في خورفكان أو الفجيرة أو صحار ثم شاحنة تحت الضمان الجمركي إلى جبل علي (الإشعار 03/2026) |
|---|
| خيار المنطقة الحرة | تخزين في جافزا مع تعليق الرسوم حتى الاستيراد أو إعادة التصدير |
|---|
| المعلومات محدّثة حتى | 1 نوفمبر 2026 |
|---|
As of 01/11/2026
Most lanes can be served in more than one way. The right choice depends on your deadline, budget and destination documents.
| Option | Transit (indicative) | Advantages | Trade-offs |
|---|---|---|---|
| بحرًا إلى خورفكان أو الفجيرة ثم شاحنة تحت الضمان إلى جبل علي | 20–35 يومًا إضافة إلى الانتظار في المخطاف | المسار المعتاد في 2026؛ يبقى جبل علي الوجهة النهائية في بوليصة الشحن | طوابير المخطاف وتوفر الشاحنات ورسم النقل البري الطارئ |
| بحرًا إلى صحار (عُمان) ثم شاحنة إلى الإمارات | مرحلة بحرية مماثلة إضافة إلى الإجراءات الحدودية | سعة إضافية عند ازدحام موانئ الساحل الشرقي للإمارات | إدارتان جمركيتان وطوابير في منافذ مثل حتا |
| التخليص في ميناء الساحل الشرقي والتسليم المباشر | يُختصر النقل البري إلى جبل علي | مناسب للمستلمين في الشارقة والإمارات الشمالية | تُدفع الرسوم والضريبة في ميناء التفريغ؛ لا يناسب بضائع جافزا أو إعادة التصدير |
| شحن جزئي (LCL) عبر مجمِّع | يضيف نحو 1–2 أسبوع للتجميع والتفريق | الدفع حسب المتر المكعب للكميات الصغيرة أو لعدة موردين | مناولة أكثر ورسوم مستودع في الوجهة ومواعيد أقل دقة |
بحرًا إلى خورفكان أو الفجيرة ثم شاحنة تحت الضمان إلى جبل علي
بحرًا إلى صحار (عُمان) ثم شاحنة إلى الإمارات
التخليص في ميناء الساحل الشرقي والتسليم المباشر
شحن جزئي (LCL) عبر مجمِّع
Transit times are indicative ranges based on recent sailings. They change with carrier schedules, transshipment and port congestion; your quote states the expected range for your shipment.
الحالة والمعلومات محدّثة حتى 1 نوفمبر 2026. تتغير الظروف بسرعة، لذا راجع لوحة حالة الخطوط قبل الحجز.
تُشحن معظم البضائع من مراكز الحاويات الرئيسية في شرق الصين وجنوبها وشمالها، وتُحجز إلى جبل علي، أكبر ميناء حاويات في الإمارات.
| منطقة المنشأ | الموانئ الرئيسية (UN/LOCODE) | مناطق الموردين المعتادة |
|---|---|---|
| شرق الصين | شنغهاي (CNSHA)، نينغبو-تشوشان (CNNGB) | شنغهاي، تشجيانغ (ومنها ييوو)، جيانغسو |
| جنوب الصين | شنتشن ويانتيان (CNSZX، CNYTN)، قوانغتشو ونانشا (CNCAN، CNNSA)، شيامن (CNXMN) | قوانغدونغ، فوجيان |
| شمال الصين | تشينغداو (CNTAO)، تيانجين شينقانغ (CNTXG) | شاندونغ، خبي، تيانجين |
وفي الإمارات تُحجز البضائع إلى جبل علي (AEJEA) أو ميناء خليفة في أبوظبي (AEKHL) أو الشارقة (AESHJ). وفي 2026 كثيرًا ما تُفرَّغ أولًا في خورفكان (AEKLF) أو الفجيرة على الساحل الشرقي للإمارات، أو في صحار بسلطنة عُمان (OMSOH).
منذ نحو 1 مارس 2026 لم تعبر معظم سفن الحاويات الرئيسية مضيق هرمز، لذا تصل البضائع إلى جبل علي حاليًا عبر موانئ خارج المضيق مع مرحلة نقل بري.
يسمح إشعار جمارك دبي رقم 03/2026 الصادر في 8 مارس 2026 بنقل الحاويات المفرَّغة في خورفكان أو الفجيرة إلى جبل علي بالشاحنات تحت الضمان الجمركي، مع بقاء جبل علي الوجهة النهائية في بوليصة الشحن (Al Tamimi & Co). وبلغ متوسط الانتظار في المخطاف في الأسبوع الأول من أغسطس 2026 نحو 9 أيام في الفجيرة ونحو 5 أيام في خورفكان وصحار (Nautica Post)، وتتغير هذه الأرقام أسبوعيًا. راجع تنبيه مضيق هرمز وتنبيه النقل تحت الضمان الجمركي.
يُصرَّح عن الواردات في الإمارات إلكترونيًا عبر مخلّص جمركي مرخّص، وتبلغ الرسوم الجمركية عادةً 5% من قيمة CIF إضافة إلى 5% ضريبة قيمة مضافة على الاستيراد.
تحدد القواعدَ جمارك دبي والهيئة الاتحادية للضرائب؛ راجع قائمة مستندات الاستيراد إلى الإمارات.
في 2026 قد تغيّر الرسوم الإضافية والنقل البري اللاحق التكلفة النهائية بقدر ما يغيّرها سعر الشحن البحري الأساسي.
هذه أمثلة منشورة من السوق وليست أسعارنا، ويعرض عرض السعر كل بند على حدة مع تاريخ صلاحيته.
معظم مشكلات هذا الخط سببها تغيير المسار وتأخر المستندات والمهلة المجانية، ولكل منها ضابط بسيط.
| الخطر | كيف نقلّله |
|---|---|
| التفريغ في ميناء غير المخطط له | نؤكد ميناء التفريغ والنقل البري اللاحق كتابيًا قبل التحميل |
| بدء المهلة المجانية من ميناء الساحل الشرقي | نسأل الخط عن موعد بدء رسوم التأخير ونسجّله في كشف التكاليف |
| عدم جاهزية المستندات عند الوصول | فاتورة وقائمة تعبئة وشهادة منشأ نهائية قبل وصول السفينة |
| رسوم جديدة أو معدّلة | أي رسم جديد يحتاج موافقتك في البوابة قبل إصدار الفاتورة |
| تغيير مستودع إعادة الحاوية الفارغة | نؤكد المستودع قبل استلام الحاوية |
We don't publish fixed prices because rates change every week. These are the charges that commonly appear on this lane; your quote shows which ones apply to your shipment.
The price we quote is the price you pay. If a carrier, port or authority adds a charge later, we show it in your case file and ask for your approval before billing.
Common questions about الشحن من الصين إلى الإمارات.
كانت الرحلات المباشرة من موانئ الصين الرئيسية إلى جبل علي تستغرق قبل 2026 نحو ثلاثة إلى أربعة أسابيع من ميناء إلى ميناء. أما الآن فتضيف تغييرات المسار عبر خورفكان أو الفجيرة أو صحار والانتظار في المخطاف والنقل تحت الضمان أيامًا، لذا نعطيك نطاقًا يعتمد على الخط والموانئ والموسم ونؤكده عند الحجز.
غالبًا نعم من حيث المستندات: بموجب إشعار جمارك دبي 03/2026 يمكن أن تبقى جبل علي الوجهة النهائية في بوليصة الشحن بينما تُفرَّغ الحاوية في خورفكان أو الفجيرة وتُنقل بالشاحنة تحت الضمان. نؤكد ميناء التفريغ والنقل اللاحق وموعد بدء المهلة المجانية قبل التحميل.
إما أن ينقل الخط الملاحي الحاوية ضمن بوليصته ويضيف رسم نقل بري طارئ، أو يُرتَّب النقل من جهة صاحب البضاعة. يوضح عرض السعر أي الحالتين تنطبق والمبلغ وصلاحيته، وأي تغيير لاحق يحتاج موافقتك.
تبلغ الرسوم الجمركية في الإمارات عادةً 5% من قيمة CIF وفق التعرفة الجمركية الموحدة لدول الخليج، مع إعفاءات ونسب أعلى لبعض السلع، وتُطبَّق ضريبة قيمة مضافة 5% على الاستيراد. والبضائع المخزّنة في جافزا والمعاد تصديرها لا تدفع عادةً رسومًا جمركية إماراتية.
قارن عروضًا متكافئة: تقع نقطة التعادل غالبًا بين 12 و18 مترًا مكعبًا لحاوية 20 قدمًا، لكن رسوم الشحن الجزئي في الوجهة تتفاوت كثيرًا. وإذا كنت تشتري من عدة موردين، فقد يكون تجميعهم في حاوية واحدة أوفر من عدة شحنات جزئية. راجع دليل FCL أم LCL.
نعم. يمكن أن تدخل البضائع جافزا دون دفع رسوم جمركية إماراتية، وتُخزَّن أو تُفحص أو تُجمَّع، ثم تغادر بتصريح إعادة تصدير إلى العراق أو دول الخليج أو شرق أفريقيا. ننسّق التخزين عبر مستودعات شريكة مرخّصة ونخطط للمرحلة التالية في ملف الشحنة نفسه.
شحن بحري بالحاوية الكاملة من الصين إلى الإمارات والعراق ودول الخليج، مع منسّق مخصص لك وعرض سعر مفصّل بندًا بندًا وكل مرحلة موثّقة في ملف شحنتك.
اشحن الكميات الصغيرة بحرًا في حاوية مشتركة من الصين إلى دبي، واجمع بضائع عدة موردين في جبل علي للإمارات أو العراق أو دول الخليج أو شرق أفريقيا.
شحن بحري مع نقل بالشاحنات تحت الضمان الجمركي أو عبر الحدود: الطريق الرئيسي إلى جبل علي في 2026 عبر خورفكان أو الفجيرة أو صحار، وخيار مرن للوصول إلى داخل العراق ودول الخليج.
نُعدّ مستنداتك الجمركية ونراجعها، ونقدّر الرسوم حسب رمز HS، وننسّق مع مخلّصين جمركيين مرخّصين في المنشأ والوجهة، وتظهر كل خطوة في ملف شحنتك.
تخزين قصير ومتوسط الأجل وتجميع ومناولة لإعادة التصدير في المنطقة الحرة لجبل علي أو في دبي داخل الدولة، عبر مستودعات شريكة مرخّصة.
Next step
Share the cargo, volume and ready date. Your coordinator will compare the route options and send an itemised quote.
Restricted: extra checks apply
يعمل مع قيود. منذ نحو 1 مارس 2026 لا تعبر معظم سفن الحاويات الرئيسية مضيق هرمز، لذا تُفرَّغ البضائع المتجهة إلى دبي عادةً في خورفكان أو الفجيرة أو صحار وتُنقل إلى جبل علي بالشاحنات تحت الضمان الجمركي بموجب إشعار جمارك دبي 03/2026. توقّع مدة أطول وأقل انتظامًا ورسومًا منفصلة، ونؤكد ميناء التفريغ كتابيًا قبل الشحن.
الصينtoالإمارات العربية المتحدة
يُشحن معظم البضائع من الصين إلى الإمارات بحرًا من شنغهاي أو نينغبو أو شنتشن أو تشينغداو إلى جبل علي، وكانت الرحلة تستغرق قبل 2026 نحو ثلاثة إلى أربعة أسابيع من ميناء إلى ميناء في الخدمات المباشرة. ومنذ نحو مارس 2026 تتجنب معظم السفن الرئيسية مضيق هرمز، فتُفرَّغ بضائع دبي غالبًا في خورفكان أو الفجيرة أو صحار وتُنقل بالشاحنات تحت الضمان الجمركي إلى جبل علي بموجب إشعار جمارك دبي 03/2026، ما يضيف أيامًا ورسومًا.
From
الصين
To
الإمارات العربية المتحدة
Transit time (indicative)
