ما الذي تغيّر؟
أصدرت جمارك دبي الإشعار رقم 03/2026 في 8 مارس 2026 بعد توقف الخطوط الرئيسية عن عبور مضيق هرمز، فأتاح مسارًا بريًا تحت الضمان الجمركي إلى جبل علي للحاويات المفرَّغة على الساحل الشرقي للإمارات، وفق ملخص مكتب المحاماة Al Tamimi & Company.
| البند | ما نعرفه (حتى 1 نوفمبر 2026) | المصدر |
|---|---|---|
| الجهة المصدرة | جمارك دبي | Al Tamimi & Company |
| التاريخ | 8 مارس 2026 | Al Tamimi & Company |
| موانئ التفريغ المشمولة | خورفكان (AEKLF) والفجيرة | Al Tamimi & Company |
| الوجهة | جبل علي (AEJEA) | Al Tamimi & Company |
| بوليصة الشحن | يبقى جبل علي الوجهة النهائية | Al Tamimi & Company |
| صحار (عُمان) | تشير إشعارات الخطوط الملاحية أيضًا إلى النقل تحت الضمان من صحار إلى جبل علي منذ أبريل 2026، وهو نقل عابر للحدود بإجراءات عُمانية وإماراتية | Emirates Line |
| مثال على رسم إضافي | 1,250 دولارًا للحاوية من خورفكان إلى جبل علي (أبريل 2026)، وتختلف أسعار الخطوط الأخرى | Emirates Line |
تحدد الجمارك مبالغ الضمان والمهل والخطوات الإلكترونية الدقيقة، وقد تتغير. تحقّق من الوضع الحالي لدى جمارك دبي أو مخلّصك قبل الاعتماد على أي تفصيل.
ماذا يعني ذلك لبضاعتك؟
لا حاجة إلى تعديل بوليصة الشحن. فبما أن جبل علي يبقى الوجهة النهائية، يستمر أمر التسليم وخطة التخليص وأي دخول إلى جافزا أو إعادة تصدير إلى العراق أو دول الخليج أو شرق أفريقيا دون تغيير.
- الرسوم والضريبة: لا يُدفع شيء في خورفكان أو الفجيرة عند النقل تحت الضمان. وتُسدَّد الرسوم الجمركية الإماراتية، وهي عادةً 5% من قيمة CIF، وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بنسبة 5% عند التخليص في جبل علي، ويمكن للمستوردين المسجلين في الضريبة عادةً احتساب ضريبة الاستيراد في إقرارهم الضريبي (الهيئة الاتحادية للضرائب).
- من يرتّب الشاحنة: إما أن ينقل الخط الملاحي الحاوية ضمن بوليصته ويضيف رسم نقل بري طارئ، أو يحجز صاحب البضاعة ناقلًا مرخّصًا للنقل تحت الضمان ويتحمل مستندات العبور وإعادة الحاوية الفارغة.
- المهلة المجانية: اسأل الخط الملاحي كتابيًا هل تُحتسب رسوم التأخير من التفريغ في ميناء الساحل الشرقي أم من الوصول إلى جبل علي.
- تطابق الأرقام: إذا اختلف رقم الحاوية أو الختم في بيان العبور عن بوليصة الشحن فقد لا يُغلق العبور في جبل علي.
- المستندات: أرسل الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ ونسخة بوليصة الشحن إلى المخلّص قبل وصول الشاحنة إلى جبل علي.
- البضائع المقيّدة: تبقى تصاريح الاستيراد إلى الإمارات مطلوبة عند التخليص النهائي، ولا يغني العبور تحت الضمان عنها.
في ملف شحنتك لدى نيل أوشن تُتابَع مرحلة النقل تحت الضمان مرحلةً مستقلة، فترى متى غادرت الحاوية ميناء الساحل الشرقي ومتى وصلت إلى جبل علي. ولشرح تفصيلي خطوة بخطوة اقرأ دليل كيف يعمل النقل تحت الضمان الجمركي إلى جبل علي. هذا التنبيه ليس استشارة قانونية.
المصادر الرسمية
- Al Tamimi & Company — UAE bonded trucking to Jebel Ali via Khorfakkan and Fujairah (Dubai Customs Notice 03/2026)(تُفتح في علامة تبويب جديدة)
- Dubai Customs — official website (notices and procedures)(تُفتح في علامة تبويب جديدة)
- Emirates Line — contingency operational changes advisory (2026)(تُفتح في علامة تبويب جديدة)
- UAE Federal Tax Authority — VAT(تُفتح في علامة تبويب جديدة)
- The National — UAE–Oman trade corridors vital as Hormuz remains closed (22 May 2026)(تُفتح في علامة تبويب جديدة)
تلخّص التنبيهات المصادر الرسمية وخبرتنا التشغيلية، ولا تُعد استشارة قانونية؛ فقد تتغيّر الأنظمة دون إشعار مسبق طويل.
