البضائع المحظورة والمقيدة والخطرة

ما الفرق بين البضائع المحظورة والمقيدة والخطرة؟

البضائع المحظورة لا تُنقل إطلاقًا، والمقيدة لا تُنقل إلا بتصريح، والخطرة لا تُنقل إلا وفق قواعد سلامة خاصة.

وقد يندرج المنتج نفسه تحت أكثر من فئة؛ فالمادة الكيميائية مثلًا قد تكون مقيدة وخطرة في آن واحد.

ما البضائع التي لا نتعامل معها أبدًا؟

لا نتعامل مع البضائع المحظورة في الإمارات أو في أي دولة على المسار، أو التي تخالف سياسة الامتثال والعقوبات لدينا.

• المخدرات وغيرها من المواد غير المشروعة؛
• العملات المزيفة والبضائع المقلدة أو المقرصنة؛
• الأسلحة والذخائر والمتفجرات والمواد العسكرية؛
• البضائع الموجهة لأطراف أو وجهات أو استخدامات خاضعة للعقوبات، وأي شحنة متعلقة بإيران ما دامت هذه الخدمات متوقفة؛
• النفايات الخطرة المنقولة دون الموافقات التي يتطلبها القانون الوطني واتفاقية بازل؛
• البضائع الخطرة غير المصرّح عنها أو المصرّح عنها بشكل خاطئ.

ما البضائع التي تحتاج إلى تصريح أو ترخيص؟

تحتاج كثير من البضائع اليومية إلى تصريح قبل دخولها الإمارات أو دولة الوجهة؛ ويستخرجه المستورد عادةً، ونتحقق منه قبل الحجز.

ولدول الوجهة متطلباتها الخاصة أيضًا:

كيف نتعامل مع البضائع الخطرة؟

لا نقبل البضائع الخطرة إلا بصحيفة بيانات سلامة سارية (MSDS/SDS) وتصنيف صحيح وموافقتنا الكتابية المسبقة، وبشرط قبول شركة النقل لها.

1. أرسل صحيفة بيانات السلامة قبل الحجز. يجب أن تتضمن رقم الأمم المتحدة (UN) واسم الشحن الصحيح وفئة الخطورة ومجموعة التعبئة (القسم 14 من الصحيفة).
2. نتحقق من القبول. نؤكد مع شركة النقل والموانئ على المسار، إذ تقيّد بعض شركات النقل والسفن وموانئ إعادة الشحن فئات معينة، وتُفرض رسوم إضافية على البضائع الخطرة.
3. التعبئة ووضع الملصقات. يجب تعبئة البضائع ووسمها ووضع ملصقاتها وفق المدونة الدولية للبضائع الخطرة المنقولة بحرًا (IMDG) للشحن البحري، أو لوائح البضائع الخطرة الصادرة عن إياتا (IATA DGR) للشحن الجوي، مع وضع لوحات التحذير على الحاويات.
4. الإقرار. يوقّع الشاحن إقرار البضائع الخطرة، ويلزم في الشحن البحري أيضًا شهادة تعبئة الحاوية.
5. الموافقات المحلية. تحتاج بعض الفئات إلى موافقة الدفاع المدني أو جهات أخرى في بلد المنشأ أو الوجهة قبل التحميل أو التسليم.

ما البضائع اليومية التي تُعد غالبًا بضائع خطرة؟

تُصنَّف منتجات عادية كثيرة بضائعَ خطرة في النقل، مع أنها تُباع في المتاجر.

• بطاريات الليثيوم، بما فيها البطاريات داخل الهواتف والحواسيب المحمولة وبنوك الطاقة والدراجات والسكوترات الكهربائية؛
• العطور ومستحضرات التجميل والمعقمات المحتوية على الكحول؛
• البخاخات والدهانات والأحبار والمواد اللاصقة ومواد التنظيف الكيميائية؛
• قطع غيار المركبات التي تحتوي على بقايا وقود أو وسائد هوائية أو بطاريات؛
• أسطوانات الغاز وطفايات الحريق.

تعرّض البضائع الخطرة غير المصرّح عنها السفن وطواقمها للخطر، وقد تفرض شركات النقل غرامات كبيرة وترفض الحجوزات اللاحقة، ويتحمل الشاحن هذه التكاليف.

ما المعلومات التي يجب أن أقدمها قبل الحجز؟

كلما كان الوصف أدق، استطعنا تأكيد المتطلبات بشكل أسرع.

• الوصف الدقيق والمادة والاستخدام ورمز HS، لا مجرد «بضائع عامة» أو «قطع غيار»؛
• صور أو مواصفات فنية للأصناف غير المعتادة؛
• صحيفة بيانات السلامة لأي مادة كيميائية أو سائل أو مسحوق أو بطارية أو بخاخ؛
• بلد المنشأ والوجهة والمسار الكامل، بما في ذلك أي إعادة شحن مخطط لها؛
• نسخ من أي تصاريح أو تراخيص أو شهادات لديك مسبقًا؛
• المستخدم النهائي، إذا كانت البضاعة خاضعة للرقابة أو قد يكون لها استخدام مزدوج.

أين أتحقق من الأنظمة الرسمية؟

تتغير القوائم الرسمية، لذا راجعها أو اطلب من منسقك التحقق منها لرمز HS الخاص ببضاعتك.

• جمارك دبي: البضائع المحظورة والمقيدة والإجراءات الجمركية
• الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ: الجمارك الاتحادية
• وزارة التغير المناخي والبيئة: الأغذية والزراعة والحيوانات وسايتس
• وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة: أنظمة المطابقة
• هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية: أجهزة الاتصالات
• المكتب التنفيذي للرقابة وحظر الانتشار: السلع الاستراتيجية وثنائية الاستخدام وقوائم العقوبات
• المنظمة البحرية الدولية: البضائع الخطرة ومدونة IMDG
• لوائح البضائع الخطرة الصادرة عن إياتا
• اتفاقية سايتس (CITES): الأنواع المهددة بالانقراض