رفتن به محتوای اصلی
NIL OCEANSHIPPINGصفحه اصلی
ابزار رایگان

محاسبه‌گر دموراژ و دیتنشن

دموراژ برای هر روزی گرفته می‌شود که کانتینر پر پس از پایان مهلت رایگان در بندر می‌ماند؛ دیتنشن برای هر روزی که کانتینر پیش از بازگرداندن خالی آن، بیرون از ترمینال نگه داشته می‌شود. روزهای رایگان، نرخ‌های پلکانی خط کشتیرانی و تاریخ‌ها را وارد کنید تا آخرین روز رایگان و هزینه احتمالی را برآورد کنید.

کانتینر پر که داخل بندر یا ترمینال منتظر مانده است.

برای برآورد هزینه‌های آینده، تاریخ پیش‌بینی‌شده را وارد کنید.

طبق رزرو یا تعرفه خط کشتیرانی.

بیشتر خطوط کشتیرانی روز تخلیه یا خروج از ترمینال را اولین روز رایگان حساب می‌کنند. تعرفه خود را بررسی کنید.

نرخ روزانه پس از مهلت رایگان

خطوط کشتیرانی معمولاً پلکانی حساب می‌کنند؛ مثلاً روزهای ۱ تا ۵، بعد روزهای ۶ تا ۱۰، سپس نرخی بالاتر. طول هر پله به روز و نرخ آن برای هر کانتینر در روز را وارد کنید. پله آخر انتها ندارد.

  1. روز 1 تا 5

  2. روز 6 تا 10

  3. از روز 11 به بعد

برآورد

تاریخ شروع و پایان را وارد کنید تا روزهای مشمول هزینه و مبلغ تقریبی نمایش داده شود.

فقط برآورد است. هزینه واقعی تابع تعرفه خط کشتیرانی یا ترمینال است که ممکن است روزها را به شکل دیگری بشمارد، تعطیلات و آخر هفته را حساب کند یا نکند، مالیات بر ارزش افزوده اضافه کند یا انبارداری بندر را جدا حساب کند. نرخ‌ها مدام تغییر می‌کنند؛ تعرفه جاری خط و بندر خود را از ما بپرسید.

مهلت رایگانتان را بررسی کنیم

فرق دموراژ و دیتنشن چیست؟

دموراژ را خط کشتیرانی برای هر روزی می‌گیرد که کانتینر پر پس از مهلت رایگان داخل بندر می‌ماند. ترمینال هم ممکن است برای همان مدت هزینه انبارداری بندر بگیرد. دیتنشن برای هر روزی گرفته می‌شود که کانتینر را بیرون از ترمینال نگه می‌دارید؛ از خروج از ترمینال تا بازگرداندن کانتینر خالی به دپو. برخی خطوط هر دو را در یک مهلت رایگان ترکیبی دموراژ و دیتنشن جمع می‌کنند.

هزینه چطور حساب می‌شود؟

  1. شروع مهلت رایگان را پیدا کنید: معمولاً روز تخلیه از کشتی برای دموراژ واردات، یا روز خروج از ترمینال برای دیتنشن.
  2. روزهای رایگان را اضافه کنید تا آخرین روز رایگان به دست آید.
  3. روزهای بعد از آن را تا خروج کانتینر پر از بندر (دموراژ) یا بازگرداندن کانتینر خالی (دیتنشن) بشمارید.
  4. هر روز را در نرخ پله مربوط و سپس در تعداد کانتینرها ضرب کنید.

مثال: ۷ روز رایگان، سپس روزی ۲۰ دلار برای روزهای ۱ تا ۵، روزی ۴۰ دلار برای روزهای ۶ تا ۱۰ و بعد از آن روزی ۸۰ دلار. کانتینر ۴۰ فوتی که ۱ مارس تخلیه و ۱۵ مارس از بندر خارج شده، با احتساب روز تخلیه ۱۵ روز در بندر بوده است. آخرین روز رایگان ۷ مارس است؛ پس ۸ روز مشمول هزینه است: ۵ × ۲۰ + ۳ × ۴۰ = ۲۲۰ دلار برای هر کانتینر. این نرخ‌ها فقط برای مثال‌اند و تعرفه نیستند.

چطور از دموراژ و دیتنشن جلوگیری کنیم؟

  • مدارک را پیش از رسیدن کشتی آماده کنید: اصل بارنامه یا تلکس ریلیز، فاکتور، لیست بسته‌بندی و گواهی‌های لازم.
  • کرایه و حقوق گمرکی را به‌موقع بپردازید تا دستور تحویل صادر شود.
  • هنگام رزرو، روز رایگان بیشتر بخواهید. خطوط کشتیرانی اغلب در ازای مبلغی یا برای حجم مداوم آن را می‌دهند و بسیار ارزان‌تر از دموراژ بعدی است.
  • تخلیه در انبار را طوری برنامه‌ریزی کنید که کانتینر خالی در مهلت رایگان دیتنشن برگردد.
  • آخر هفته‌ها و تعطیلات رسمی بندر مقصد را در نظر بگیرید.

در پورتال مشتریان نیل اوشن، روزهای رایگان توافق‌شده برای هر کانتینر نمایش داده می‌شود تا پیش از شروع هزینه اقدام کنید.

چرا این عدد فقط برآورد است؟

هر خط کشتیرانی و ترمینال تعرفه خودش را دارد. تعرفه‌ها در این موارد با هم فرق دارند: آیا روز اول حساب می‌شود، آیا آخر هفته و تعطیلات رسمی حساب می‌شود، مهلت رایگان بر اساس روز تقویمی است یا روز کاری، و آیا انبارداری بندر جدا از دموراژ خط کشتیرانی حساب می‌شود. ممکن است مالیات بر ارزش افزوده هم اضافه شود. از این ابزار برای فهمیدن حدود هزینه استفاده کنید و سپس تعرفه مربوط به بارنامه خود را بررسی کنید.

پرسش‌های متداول

مهلت رایگان از کی شروع می‌شود؟

برای دموراژ واردات معمولاً از روزی که کانتینر از کشتی تخلیه می‌شود و برای دیتنشن از زمانی که کانتینر از ترمینال خارج می‌شود. قاعده دقیق در تعرفه خط کشتیرانی یا تأییدیه رزرو آمده است.

آیا دموراژ در آخر هفته و تعطیلات رسمی هم حساب می‌شود؟

معمولاً بله؛ بیشتر خطوط کشتیرانی روزهای تقویمی، از جمله آخر هفته و تعطیلات رسمی، را حساب می‌کنند. برخی تعرفه‌ها آن‌ها را مستثنا می‌کنند؛ پس شرایط خط و بندر خود را بررسی کنید.

آیا می‌توان مهلت رایگان را تمدید کرد؟

اغلب بله، اگر هنگام رزرو درخواست کنید. خطوط کشتیرانی روز رایگان اضافه می‌فروشند یا می‌دهند و این بسیار ارزان‌تر از پرداخت دموراژ بعدی است. از ما بخواهید روزهای رایگان مورد نیازتان را در استعلام قیمت لحاظ کنیم.

دموراژ را فرستنده می‌پردازد یا گیرنده؟

به قرارداد فروش و اینکوترم بستگی دارد. در مقصد، طرفی که بار را تحویل می‌گیرد، معمولاً گیرنده، پیش از صدور دستور تحویل هزینه را به خط کشتیرانی می‌پردازد. هزینه‌ای که به‌خاطر تأخیر طرف دیگر ایجاد شده، بعداً طبق قرارداد فروش قابل مطالبه است.

قدم بعدی

نگران مهلت رایگان محموله‌تان هستید؟

خط کشتیرانی، بندر و تاریخ‌ها را بگویید. پیش از شروع هزینه، تعرفه و راه‌های تمدید مهلت رایگان را بررسی می‌کنیم.

  • یک هماهنگ‌کنندهٔ مشخص برای شما در واتس‌اپ
  • قیمت ریز و شفاف؛ بدون تأیید شما هیچ هزینه‌ای اضافه نمی‌شود
  • پاسخ به فارسی، عربی یا انگلیسی